Mercedes VLE 300 2026: hinta, AMG Line -varustelut, istuinpaikat ja toimintamatka
© media.mercedes-benz.com
Mercedes-Benz on laajentanut sähköisen VLE 300 -mallin tarjontaa. Auto on ollut tilattavissa Saksassa huhtikuusta 2026 alkaen, ja 23. heinäkuuta lähtien ostajille tarjotaan AMG Line- ja AMG Line Plus -varustelut. Matkustamoon voi nyt valita viidestä kahdeksaan istuinpaikkaa.
Uusien varustelulinjojen ohella saataville tulivat Night-paketti, Sky View -panoraamakatto sekä sähköisesti säädettävät toisen rivin mukavuusistuimet käsinojin ja istuinlämmittimin. EXCLUSIVE-versioon voi nyt tilata joko Premium- tai Premium Plus -paketin — jälkimmäiseen kuuluvat head up -näyttö ja leveä MBUX Superscreen.
AMG tarkoittaa tässä ennen kaikkea ulkonäköä eikä tehokkaampaa voimalinjaa. AMG Line tuo eri puskurit, oman jäähdyttimen säleikön ja 20-tuumaiset vanteet, kun taas AMG Line Plus lisää mustat koristeosat, 21-tuumaiset vanteet, punaiset turvavyöt ja hiilikuitujäljitelmää olevat verhoilut. Tiedotteessa ei kerrota muutoksista voimalinjaan.
Valmistaja ilmoittaa viisipaikkaisen VLE 300 -mallin hinnaksi 77 895,97 euroa arvonlisäveroineen ilman toimituskuluja, mutta varauksella: summa on kirjattu 5. kesäkuuta 2026 tilanteen mukaan. Tarkistushetkellä virallinen konfiguraattori näytti vähintään 78 348,17 euroa — siis 452,20 euroa enemmän. Mercedes-Benz ei selitä eroa.
Hintakynnys on laskenut selvästi kolmessa kuukaudessa: kun tilaukset avattiin huhtikuussa, viisipaikkainen VLE 300 maksoi 82 260 euroa, joten vähimmäishinta on pudonnut 4364 euroa. Aiemmin kerrottiin, että varastosta saatavien valmiiksi varusteltujen VLE 300 -yksilöiden huippunopeus on rajoitettu 132 kilometriin tunnissa.
AMG Line maksaa 2656,68 euroa ja AMG Line Plus 6093,40 euroa.
VLE 300 -mallin tekniikka ei muuttunut: virallinen sivusto ilmoittaa toimintamatkaksi enintään 709 km WLTP-mittauksessa. Mallille luvataan 115 kWh:n akku ja yli 300 kW:n latausteho — 15 minuutissa se lataa takaisin enintään 355 km WLTP-toimintamatkaa.
Tämä suomenkielinen versio on laadittu tekoälykäännöksen avulla SpeedMen toimituksellisessa valvonnassa. Alkuperäisen jutun on kirjoittanut Polina Kotikova