BYD Racco 2026: uuden kei-sähköauton hinta ja toimintamatka Japanissa

© bydglobal.com

BYD on aloittanut Raccon myynnin Japanissa alkaen hinnasta 2,145 miljoonaa jeniä. Valtion 150 000 jenin tuki laskee peruslittauksen hinnan 1,995 miljoonaan jeniin. Valmistaja kutsuu Raccoa ensimmäiseksi ulkomaisen merkin sähköautoksi, joka on suunniteltu alusta asti Japanin kei car -standardia varten.

Mallisto koostuu kolmesta versiosta. Racco 200 maksaa 2,145 miljoonaa jeniä, ja siinä on 22,4 kWh:n akku, jonka toimintamatka on 210 km. Racco 300 Plusin hinta on 2,398 miljoonaa jeniä, ja 300 Premiumin 2,497 miljoonaa jeniä. Molemmat ylemmät versiot saavat 35,84 kWh:n akun ja kulkevat WLTC-syklin mukaan 320 km.

Kaikissa versioissa on etuvetävä voimalinja, 47 kW:n — 64 hv:n — sähkömoottori ja 160 Nm:n vääntömomentti. 3395 mm:n pituudella ja 1475 mm:n leveydellä auto mahtuu tarkasti kei car -luokan rajoihin, kun taas 1800 mm:n korkeus mahdollisti super-high wagon -tyylisen matkustamon. Molemmat takaovet ovat sähkötoimisia liukuovia, ja varustukseen kuuluu kuusi turvatyynyä, neljä levyjarrua, mukautuva vakionopeussäädin ja ulkoisen virransyötön V2L-toiminto.

Raccon suurin markkinavaltti on 300 Plus -versio. Se on 301 400 jeniä halvempi kuin Honda N-ONE e: -perusmalli, mutta kulkee 320 km 295 km:n sijaan. Nissan Sakurassa on 20 kWh:n akku ja ilmoitettu toimintamatka 180 km, joten huipputason Racco voittaa sen 140 km:llä. BYD tarjoaa myös perheille käytännöllisemmän liukuovilla varustetun korimallin, jota N-ONE e:stä ei löydy.

Raccon yleistakuu on kuusi vuotta tai 150 000 km, kun taas korkeajännitekomponentit ja akku on katettu kahdeksaksi vuodeksi tai 160 000 km:ksi. 18 000 jenillä akun kapasiteetin säilymisen takuun voi pidentää kymmeneen vuoteen tai 200 000 km:iin. Perusehto takaa vähintään 70 %:n jäännöskapasiteetin.

Ennen mallin lanseerausta BYD oli jo alkanut rakentaa kompaktien jälleenmyyjäpisteiden verkostoa Japanin pienemmissä kaupungeissa, mistä kerroimme aiemmin tässä. Strategia liittyy siihen, että Raccon on kilpailtava paitsi muiden sähköautojen, myös japanilaisten tottumuksen kanssa ostaa Honda, Suzuki, Daihatsu ja Nissan pitkään tutuilta paikallisilta jälleenmyyjiltä. Samaan aikaan yhtiö kasvattaa voimakkaasti myyntiään Kiinan ulkopuolella.

BYD kertoo tavoitelleensa kehityksessä J-NCAP:n huippuarvosanaa, mutta julkaistuja tuloksia Raccon riippumattomista testeistä ei vielä ole. Hinta, toimintamatka ja takuu ovat siis jo vahvistettuja, kun taas passiivisen turvallisuuden taso odottaa vielä varmistusta.