Luxeed RX 2026: Huawein ja Cheryn Sähköauton Hinta, Julkaisupäivä ja Tekniset Tiedot

© Luxeed

Kiinalainen Luxeed RX siirtyy teasereista myyntiin: uuden sähköauton ennakkotilaukset avautuvat elokuussa 2026. Tarkkaa julkaisupäivää, hintaa tai käsirahan suuruutta Huawei ja Chery eivät ole vielä kertoneet, mutta mitat, kaksi voimalinjavaihtoehtoa ja epätavallinen neljän lidarin järjestelmä on jo vahvistettu.

Aiemmin julkaistujen tietojen mukaan RX:n pituus on 5 020 mm, leveys 2 007 mm ja korkeus 1 585 mm, ja akseliväli on 3 000 mm. Etuvalojen pitäisi pystyä reagoimaan äänikomentoihin ja toistamaan animaatioita, ja ostajille luvataan yli 20 värivaihtoehtoa. Varustukseen kuuluvat myös Huawei Tuling -alusta, Giant Whale -akkuarkkitehtuuri sekä kuljettajan avustinjärjestelmän keskeisten osien kahdennus.

Kiinan sääntelyviranomaisen asiakirjat kertovat tarkemmin voimalinjoista. Takavetoisessa Luxeed RX:ssä on Huawein sähkömoottori, jonka teho on 277 kW eli noin 377 hv. Nelivetoinen versio yhdistää 160 ja 277 kW:n moottorit yhteisteholtaan 437 kW:iin — noin 594 hv. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 251 km/h.

Mitoiltaan RX on lähes identtinen Xiaomi YU7:n kanssa: Huawein ja Cheryn tulokas on 21 mm pidempi, 11 mm leveämpi ja 15 mm matalampi, kun taas molemmilla malleilla on sama 3 000 mm:n akseliväli. Tämä yhtäläisyys tekee YU7:stä yhden ilmeisimmistä kilpailijoista jo ennen hinnaston julkistamista. Xiaomin viralliset mitat ovat 4 999x1 996x1 600 mm.

Päivitetyt Luxeed R7 ja S7 saivat äskettäin Huawein uuden kuljettajan avustinjärjestelmän. RX nostaa rimaa entisestään: neljä lidaria ja kahdennettu tunnistinarkkitehtuuri on tarkoitus tehdä siitä teknisesti erottuva verrattuna tavanomaisempiin sähköisiin katumaastureihin.

Vertailu Xiaomi YU7:n kanssa, joka tarjoaa jopa 835 km toimintamatkan CLTC-syklissä, on toistaiseksi vaillinainen. Luxeed ei ole vielä kertonut akun kapasiteettia, latausnopeutta eikä sertifioitua toimintamatkaa — juuri nämä luvut näyttävät, tarjoaako RX muuta kuin suuren tehon ja runsaan tunnistinmäärän.

Suunnittelijoihin liittyvä tarina vaatii erityistä varovaisuutta. Julkinen kiista RX:n muotoilusta alkoi, kun Luxeedin toimitusjohtajan varamies Zhao Changjiang väitti yhtiön palkanneen "entisen Ferrarin pääsuunnittelijan" — Ferrari Greater Chinan viestintäjohtaja Ingrid Sun kysyi tämän jälkeen julkisesti kyseisen henkilön nimeä. Kiinalainen media Yiche yhdistää muotoilun Werner Gruberiin, joka työskenteli aiemmin Ferrarilla muun muassa LaFerrari-projektissa, mutta hänen titteli siellä oli ulkomuotoilun vanhempi päällikkö, ei "pääsuunnittelija" — siksi RX:n markkinointia "LaFerrarin tekijän" autona ei voida vielä pitää täysin vahvistettuna.

Luxeed RX:n toimituksista Venäjälle ei ole kerrottu. Ennen Kiinan hinnan julkistamista on myös liian aikaista arvioida rinnakkaistuonnin näkymiä: ratkaisevia tekijöitä ovat nelivetoisen version hinta, akkutyyppi, venäjän kielen tuki sekä mahdollisuus huoltaa monimutkaista neljän lidarin järjestelmää.