16+

Audin frunk-lämmityspatentti 2026: näin sähkö- ja kaasumoduuli toimii

© A. Krivonosov
Audi on patentoinut frunkiin asennettavan lämmitysmoduulin, joka toimii sähköllä tai kaasulla lämmittäen matkustamoa tai telttaa kuluttamatta akkua.
Kirjoittaja: Polina Kotikova

Audi on patentoinut moduulin, joka asennetaan sähköauton frunkiin ja syöttää vakiovarusteisen ilmastointijärjestelmän lämmöllä tai ulkoisella sähköllä. Yhdessä kokoonpanossa laite kytketään pistorasiaan, toisessa käytetään kaasupulloa, poltinta ja lämmönvaihdinta. Päätavoitteena on lämmittää matkustamoa tai autoon kiinnitettyä telttaa kuluttamatta vetoakkua.

Hakemus DE102025126126A1 jätettiin 4. heinäkuuta 2025 ja julkaistiin 2. heinäkuuta 2026. Irrotettava yksikkö voi saada virtaa 3-nastaisen CEE-pistokkeen ja sisäänrakennetun muuntimen kautta. Vaihtoehtoinen versio johtaa kaasupolttimen lämmön suoraan auton ilmastointijärjestelmään.

Tällainen ratkaisu voisi auttaa lieventämään talvista toimintamatkan lyhenemistä. Patenttiasiakirja kuitenkin rajaa tätä tulkintaa selvästi: pääasiallinen käyttötilanne liittyy leirintään, autossa yöpymiseen ja huonosti eristetyn teltan lämmittämiseen. Puupellettejä, metanoligeeliä, nestemäistä polttoainetta tai konkreettista toimintamatkan kasvua ei mainita hakemustekstissä.

Paikallaan ollessa kaasumoduulin on tarkoitus toimia frunkin kansi auki, jotta palamistuotteet pääsevät poistumaan. Ajon aikaista käyttöä varten tilan alaosaan on suunniteltu aukkoja. Kaasupullo voi saada turvaventtiilin, joka katkaisee kaasunsyötön voimakkaan tärinän tai törmäyksen sattuessa. Lämmityksen ohjaus on tarkoitus kytkeä auton vakiovarusteiseen lämmönhallintajärjestelmään.

Kuinka hyödyllinen järjestelmä käytännössä on, riippuu tilanteesta. Tavallisella talviajolla on tehokkaampaa esilämmittää akku ja matkustamo, kun auto on vielä kytkettynä latauspisteeseen — aiheesta on kirjoittanut aiemmin myös SPEEDME.RU käsitellessään sähköauton valmistelua käyttöön noin −20 asteen pakkasessa. Akun lämpötila määrää myös käytettävissä olevan pikalataustehon, joten esilämmitys ei liity vain matkustajien mukavuuteen.

Audi ei ole vielä ilmoittanut moduulin sarjatuotannosta. Patentti suojaa teknistä ideaa, mutta ei takaa, että kaasulämmitin ilmestyy tuleviin Q6 e-tron-, A6 e-tron- tai muihin merkin malleihin.

Tämä suomenkielinen versio on laadittu tekoälykäännöksen avulla SpeedMen toimituksellisessa valvonnassa. Alkuperäisen jutun on kirjoittanut Polina Kotikova

Tuoreimmat artikkelit