Nion viidennen sukupolven akunvaihtoasema 2026: käyttöönottopäivä, yhteensopivuus ja asemien määrä

© nio.com

Nio ottaa elokuun alussa käyttöön ensimmäisen viidennen sukupolven akunvaihtoasemansa. Quanzhoun kohde on samalla yhtiön verkoston 4 000. piste Kiinassa. Tärkein muutos on laajennettu yhteensopivuus: sama asema pystyy palvelemaan sekä 4 003 mm pitkää kompaktia Fireflyä että noin 5,3 metriä pitkää lippulaiva Nio ES9:ää.

CnEVPostin mukaan nykyinen kiinalainen verkosto käsittää 3 992 asemaa, joista 1 048 sijaitsee moottoriteiden varrella. Niiden kautta on jo tehty noin 119 miljoonaa automatisoitua akunvaihtoa – yhtiö juhli hiljattain 1 miljoonan myydyn auton virstanpylvästä ET9 Limited Edition -akunvaihdoilla.

Aiemmat asemat eivät sopineet Fireflylle sen lyhyen akselivälin vuoksi. Uusi arkkitehtuuri on suunniteltu laajemmalle kokoluokkien kirjolle, joten sama infrastruktuuri pystyy palvelemaan päämerkkiä Niota, perhemallia Onvoa ja kaupunkimallia Fireflya. Kompaktin mallin järjestelmätestit alkoivat kesäkuun lopulla kuudessa kiinalaisessa kaupungissa.

Kyse on kuitenkin yhteisestä asemasta, ei välttämättä yhdestä universaalista akusta kaikille autoille. Nio ei ole vielä julkaissut yhteensopivien akkujen täydellistä listaa, säilytyspaikkojen määrää eikä sitä, kuinka kauan toimenpide kestää sarjatuotannon viidennen sukupolven asemalla.

Siksi on vielä liian aikaista sanoa, että uusi laitteisto olisi vanhaa nopeampi. Neljännen sukupolven asema mahduttaa enintään 23 akkua, tekee vaihdon noin 144 sekunnissa ja on mitoitettu enintään 480 toimenpiteeseen vuorokaudessa. Seuraavan version vahvistettu etu on erityisesti kyky palvella keskenään huomattavan erikokoisia autoja.

Nio aikoo lisätä Kiinaan yli 1 000 asemaa vuoden 2026 aikana. Osa laajennuksesta toteutetaan kumppaneiden kanssa: sopimus Zhongan Energyn kanssa kattaa 500 kohteen yhteisrakentamisen vuoden sisällä. Tämä malli keventää valmistajan pääomakuormaa ja nostaa kunkin aseman käyttöastetta kolmen merkin ansiosta.

Infrastruktuurin laajennus sopii yhteen Nion päätöksen kanssa keskittyä taas Kiinan markkinoihin. Samaan aikaan CATL kiristää kilpailua rakentamalla myös omaa lataus- ja akunvaihtoverkostoaan.