Xpeng G9L 2026: hinta, toimintamatka ja tekniset tiedot

© xpeng.com

Xpeng on esitellyt uuden viisipaikkaisen G9L:n – katumaasturin, jonka pituus on 5120 mm ja akseliväli 3100 mm. Nelivetoisessa sähköautossa on kaksi moottoria, joiden yhteisteho on 430 kW eli noin 585 hevosvoimaa. Odotettu hinta on noin 300 000 juania (noin 44 400 dollaria), mutta virallista hintalistaa ei ole vielä julkaistu.

800 voltin järjestelmä mahdollistaa yhdeksässä minuutissa ladattavan energian, joka vastaa 450 km toimintamatkaa. Tämä ei tarkoita, että akku latautuisi täyteen yhdeksässä minuutissa – tulos riippuu laturin tehosta, akun lämpötilasta ja toimintamatkan mittaustavasta.

G9L:ssä on 160 kW:n etumoottori ja 270 kW:n takamoottori. Huippunopeus on 200 km/h. Kiinalaisissa hyväksyntäasiakirjoissa mainitaan myös takavetoinen sähköversio sekä versiot, joissa on 1,5-litrainen bensiinigeneraattori. G9L:stä tulee siis kokonainen mallisto, ei pelkästään yksi 585 hevosvoiman versio.

Täyssähköisiin versioihin luvataan 91,9 ja 110 kWh:n akkuja. CLTC-syklin mukainen sertifioitu toimintamatka on 672–805 km – sykli, joka antaa yleensä optimistisempia lukemia kuin eurooppalainen WLTP. Hybridiversiot saavat 63,3 kWh:n akun ja pystyvät ajamaan 325–350 km WLTC-syklin mukaan ennen kuin bensiinigeneraattori käynnistyy.

Matkustamossa on tilaa viidelle, etumatkustajan istuimessa on rentoutumistila, sisäänrakennettu jääkaappi ja lisätyn todellisuuden head-up-näyttö. Tavaratilan tilavuudeksi ilmoitetaan 1152 litraa. Ulkopuolella huomiota herättävät enintään 22 tuuman vanteet, piilotetut ovenkahvat ja itsestään sulkeutuvat ovet.

Kuljettajan avustusjärjestelmä perustuu toisen sukupolven VLA:han, jonka ilmoitettu laskentateho on 2250 TOPS. Ennen kuin täysi varustetaulukko julkaistaan, ei voida varmasti sanoa, onko korkein siru- ja ominaisuuspaketti kaikissa versioissa. Nykyisessä G9:ssä nämä 2250 TOPS saadaan kolmesta omasta Turing-sirusta yhdessä infotainment-sirun kanssa.