Ford Fathom 2027: hinta, ennakkotilaus ja kaikki tiedossa oleva sähkölava-autosta

© fromtheroad.ford.com

Ford paljasti tärkeimmän edullisen sähköautonsa nimen ja hinnan: keskikokoinen Fathom-lava-auto maksaa vähintään 28 350 dollaria. Todellinen sisäänpääsylippu on kuitenkin 29 945 dollaria, sillä ostajan on maksettava vielä 1595 dollaria toimituksesta. Luvattuun 30 000 dollarin rajaan, jonka Ford mainitsi jo Universal EV -alustan esittelyssä, on enää 55 dollaria.

Ennakkotilaukset avautuvat alkuvuodesta 2027, ja ensimmäisten asiakkaiden pitäisi saada autonsa saman vuoden syksyllä. Ford ei ole vielä näyttänyt tuotantomallin muotoilua eikä kertonut toimintamatkaa, akun kapasiteettia, moottoreiden tehoa tai latausnopeutta. Tiedossa on, että perusversio saa vakioakun ja pidemmän toimintamatkan versiosta joutuu maksamaan lisää.

Fathom on tarkoitettu viidelle hengelle, ja sen pitäisi voittaa Toyota RAV4 matkustajatilan tilavuudessa. Lavan lisäksi autossa on etutavaratila, ja kaksisuuntainen energiansiirto on tuettu. Autoon tulee suuri näyttö, Apple CarPlay, Android Auto ja BlueCruisen vaatima laitteisto, vaikka järjestelmän aktivointi voi maksaa erikseen.

Hinnaltaan uusi sähköauto osuu lähes samaan kohtaan kuin hybridi Ford Maverick, joka maksaa Yhdysvalloissa alkaen 28 145 dollaria. Se painaa enemmän kuin vertailu suuriin sähkölava-autoihin: Fathom syntyi vaihtoehdoksi tavalliselle edulliselle autolle, ei pienennetyksi F-150 Lightningiksi.

Kustannuksia pitäisi painaa alas Universal EV -alusta. Tavalliseen malliin verrattuna Ford on vähentänyt osien määrää 20 % ja kiinnikkeitä 25 %, ja lava-autossa on 1,3 km vähemmän johtosarjaa kuin Mustang Mach-E:ssä. Kokoonpano on jaettu kolmeen rinnakkaiseen linjaan: etuosa, takaosa ja sisustusosineen rakenteellinen akku valmistetaan erikseen, minkä jälkeen moduulit yhdistetään. Laskennallinen kokoonpanoaika lyhenee 15 %.

Autoon on suunniteltu yhdysvaltalaisia prismaattisia LFP-akkuja. Näiden akkujen paikallinen valmistus vie Fordia lähemmäs massatuotannon hintaa.

Fathomin tuotanto järjestetään uudistettuun Louisville Assembly Plant -tehtaaseen Kentuckyssa. Tehtaaseen Ford ohjaa noin 2 miljardia dollaria, ja kokonaisinvestoinnit alustaan, kokoonpanoon ja akkutuotantoon arvioidaan noin 5 miljardiksi dollariksi.

Hankkeen seuraava koetus ei ole muotoilu vaan perusakun toimintamatka. Ford piti jo lupaamansa hinnan alle 30 000 dollarin, mutta juuri ajomatka ja isomman akun version hinta näyttävät, voiko Fathom korvata bensiinikäyttöisen Maverickin tavalliselle ostajalle.