smart #1 Kiina: hinta, toimintamatka 535 km, 800 voltin lataus ja versioiden erot

© smart.cn

smart aloitti 6. elokuuta Kiinassa päivitetyn #1-katumaasturin myynnin. Versio 535 Max maksaa tilapäisesti 149 900 juania ja 535 Ultra 169 900 juania. Suositushinnat ovat 152 900 ja 172 900 juania.

Uusi lähtöhinta on 7000 juania korkeampi kuin kesäkuinen erikoistarjous edellisestä mallista, joka oli 142 900 juania. Ero on 4,9 %, mutta ostaja saa kokonaan uusitun sähköisen osan, väkevämmän moottorin ja uuden elektroniikan. Myös kesäkuinen summa oli tilapäinen kampanjahinta eikä pysyvä hinnasto.

Mitä 800 volttia tuo: 245 kW, 535 km CLTC-mittauksessa ja lataus 12 minuutissa

Molemmat versiot käyttävät 800 voltin alustaa, jossa on piikarbidikomponentteja, sekä integroitua 16 yhdessä -sähkömoottoriyksikköä. Takamoottori antaa 245 kW eli noin 333 hevosvoimaa. Vääntö yltää 320 newtonmetriin ja kiihdytys 100 km/h nopeuteen vie 6,7 sekuntia.

Litiumrautafosfaattiakku, jonka koko on 61,52 kWh, riittää 535 kilometriin kiinalaisessa CLTC-syklissä. Se kestää latauksen 6C-nopeudella: 10 prosentista 80 prosenttiin kuluu 12 minuuttia. Todellinen toimintamatka jää paperiarvoa lyhyemmäksi, eikä CLTC-lukemaa 535 km voi verrata suoraan eurooppalaisiin WLTP-arvoihin. Valmistaja ilmoittaa lisäksi voimalinjan hyötysuhteeksi 93,8 %.

Tärkein ero nykyiseen eurooppalaiseen malliin on latausnopeus. EU-alueella myytävä smart #1 toimii 400 voltin järjestelmällä, ottaa vastaan enintään 150 kW ja tarvitsee noin 30 minuuttia 10 prosentista 80 prosenttiin. Kävimme jo perusteellisesti läpi, miksi eurooppalaisten ostajien kannattaa odottaa. Euroopan aikataulua, varustetasoja ja WLTP-toimintamatkaa ei ole vielä kerrottu.

Sisällä: 10,2 tuuman mittaristo, 15,4 tuuman näyttö ja Flyme Auto

Mitat pysyvät ennallaan: 4270 x 1822 x 1636 mm ja akseliväli 2750 mm. Ohjaamossa ovat 10,2 tuuman digitaalinen mittaristo ja 15,4 tuuman keskinäyttö, jonka tarkkuus on 2,5K. Viihdejärjestelmä toimii Flyme Auto -alustalla, ja listalla ovat Sennheiserin 13 kaiuttimen äänentoisto, 256 värin tunnelmavalaistus sekä ulkoinen virransyöttö V2L/V2V enintään 6 kW teholla.

Näin 535 Ultra eroaa 535 Max -versiosta

Versio 535 Ultra saa vakiona lidarin, 200 TOPS:n laskentateholla varustetun NVIDIA Orin Y -piirin sekä Geelyn kuljettajaa avustavan järjestelmän G-Pilot H5, jota Kiinassa kutsutaan nimellä Qianli Haohan H5 ja joka nojaa G-ASD 4.0 -ratkaisuun. Kokonaisuus käyttää 31 tunnistinta, hoitaa navigoivan avustuksen kaupungissa ja moottoritiellä ilman tarkkoja karttoja ja pysäköi itsenäisesti. Versiossa 535 Max sama paketti on erillinen lisävaruste: hinnastossa se maksaa 14 000 juania, mutta myynnin alussa se irtoaa puoleen hintaan eli 7000 juanilla.

Ultra tuo lisäksi kuvaprojisoinnin tuulilasiin, tuuletetut ja hierovat etuistuimet, tuoksulaitteen ja ylimääräisen sivuturvatyynyn. Perusversio Max tyytyy yksinkertaisempaan avustinpakettiin. 19 tuuman vanteet maksavat erikseen 5000 juania, myynnin alussa 2500 juania.

Viisi lanseerausetua: mitä 25 000 juanin paketti sisältää

Viisi lanseerausetua on arvioitu yhteensä yli 25 000 juanin arvoisiksi, mutta kyse ei ole yhdestä alennuksesta auton hinnasta. Pakettiin kuuluvat 3000 juanin vähennys loppumaksusta ja puolet hinnasta neljässä kohdassa: avustinpaketti, maksulliset korivärit, 19 tuuman vanteet sekä kotilatausasema perusasennuksineen. Toisen smartin vaihtaminen tuo vielä 10 000 juania.

Kiinassa uusi #1 kohtaa mallit Zeekr X, MINI Aceman ja Nio Firefly, ja laajemmassa hintahaarukassa BYD Yuan Plus sekä Xpeng MONA M03. Kiinan hintoja ei voi siirtää vientimarkkinoille: hyväksynnät, verot, ohjelmisto ja varustetasot ovat toisenlaisia. Seuraava merkkipaalu on eurooppalaisen version julkistus WLTP-lukemineen.