Mercedes-Benz VLE Kiina 2026: sertifiointi, teho ja toimintamatka

© mercedes-benz.com

Kiinan-markkinoiden Mercedes-Benz VLE on ottanut jälleen askeleen kohti sarjatuotantoa: 7. elokuuta malli ilmestyi Kiinan teollisuusministeriön (MIIT) uudessa sertifiointiasiakirjaerässä. Asiakirjat kertovat ensimmäistä kertaa paikallisversion tarkat mitat — pituus 5 310 mm, akseliväli 3 340 mm ja kaksi voimalinjan kokoonpanoa aina 305 kW:iin asti. Tekniikka vastaa lähes täysin globaalia VLE:tä, vaikka auto valmistetaan Kiinalle erikseen.

MIIT:n tietokannan mukaan sähköinen minivan on leveydeltään 2 000 mm ja korkeudeltaan 1 922 mm. Matkustamossa on tilaa seitsemälle. Suljettu etuosa saa merkin tunnusomaisen tähtikuvioisen valaistuksen, ja jäähdytinritilä on valaistu. Lyhyt etuylitys vapauttaa enemmän tilaa matkustajille — se on yhä keskeinen myyntiargumentti Kiinan suurten tila-autojen markkinoilla.

Peruversiossa on 200 kW:n sähkömoottori, noin 272 hv. Nelivetoversio käyttää kahta moottoria: 200 kW edessä ja 105 kW takana. Yhteensä saadaan 305 kW, eli noin 415 hv.

Tämä toistaa lähes tarkalleen globaalin tehojaon. Mercedes-Benz ilmoittaa virallisesti VLE 300:lle 203 kW ja VLE 400 4MATICille yli 300 kW. Eurooppalainen versio saa NMC-akun, jonka käyttökapasiteetti on 115 kWh, WLTP-toimintamatkan yli 700 km ja DC-pikalatauksen aina 300 kW:iin asti. Valmistaja lupaa noin 355 km toimintamatkaa 15 minuutin latauksella.

Kiinalaiset asiakirjat eivät vielä paljasta akkukapasiteettia tai sertifioitua toimintamatkaa, joten eurooppalaista 700 km:n lukua ei voi suoraan siirtää paikallisversioon. Sen sijaan vahvistettu tieto kiinalaiselle autolle on 800 voltin sähköarkkitehtuuri.

Toinen huomionarvoinen yksityiskohta on ohjaava taka-akseli. Globaalissa VLE:ssä takapyörät kääntyvät enintään 7 astetta, mikä pienentää kääntösäteen 10,9 metriin. Yli 5,3 metriä pitkälle autolle tämä järjestelmä helpottaa selvästi peruuttelua pysäköintialueilla ja ahtaassa kaupunkiympäristössä.

VLE:n ilmestyminen kiinalaiseen sertifiointiin sopii jo julkistettuun tuotantoaikatauluun. Kesäkuussa Mercedes-Benz käynnisti mallin sarjatuotannon Vitorian tehtaallaan Espanjassa ja vahvisti virallisesti, että Fuzhoun tehtaan on määrä aloittaa VLE:n valmistus Kiinan markkinoille vuoden 2026 loppuun mennessä. Elokuun alussa Mercedes laajensi jo VLE-mallistoa AMG Line -versioilla, mikä osoittaa, kuinka aktiivisesti mallia kehitetään globaaleilla markkinoilla.

Seuraava tärkeä luku ei ole teho: VLE:n asemointi Kiinassa vaatii paikallisen hinnan ja CLTC-syklin mukaisen toimintamatkan. Juuri ne kertovat, kuinka hyvin Mercedes pystyy kilpailemaan nopeasti kasvavan kiinalaisten suurten sähköisten tila-autojen segmentin kanssa.