BMW iX3 40 2027 Yhdysvalloissa: julkaisuaikataulu, hinta-arvio ja tekniset tiedot

© A. Krivonosov

Edullisemman BMW iX3:n tuotannon aloituksen ja auton saapumisen yhdysvaltalaisille jälleenmyyjille väliin voi jäädä neljä kuukautta. Lähde ynguldyn kertoo, että iX3 40:n ja vielä virallisesti esittelemättömän iX3 40 xDrive:n tuotanto Yhdysvaltoja varten alkaa marraskuussa 2026, ja ensimmäisten autojen odotetaan saapuvan maaliskuussa 2027. BMW ei ole vielä vahvistanut tarkkaa päivämäärää.

Myös hinta on yhä avoin kysymys. Yhdysvaltalainen iX3 50 xDrive maksaa virallisesti 61 500 dollarista alkaen, ja lisäksi toimituskuluja perittävä 1 350 dollaria. Sen markkinoillelasku Yhdysvalloissa on suunniteltu 25. syyskuuta 2026.

Peruspuolisen iX3 40:n tekniikka ei ole enää salaisuus. BMW on esitellyt virallisesti takavetoisen mallin, jossa on yksi 235 kW:n, eli 320 hevosvoiman, sähkömoottori ja 500 Nm:n vääntömoment ti. Huippumallin 108,7 kWh:n akun sijaan käytetään akkua, jonka käyttökelpoinen kapasiteetti on 82,6 kWh. Kiihtyvyys 100 kilometriin tunnissa kestää 5,9 sekuntia, ja huippunopeus on 200 km/h.

Pienempi akku laski myös pikalatauksen huipputehon 400 kilowatista 300 kilowattiin. BMW sanoo silti, että 800 voltin asemalla kymmenessä minuutissa voi lisätä toimintamatkaa jopa 300 kilometriä, ja lataus 10:stä 80 prosenttiin kestää 21 minuuttia. Eurooppalainen WLTP-toimintamatka yltää 635–637 kilometriin; iX3 40:lle ei vielä ole yhdysvaltalaista EPA-lukua. Tätä lukua ei voi verrata suoraan iX3 50 xDrive:n yhdysvaltalaiseen 434 mailin EPA-toimintamatkaan, koska testisyklit ovat erilaiset.

Suurin kysymys on, kuinka paljon edullisempi peruslinjan malli lopulta on. Saksassa iX3 40:n virallinen hinta on 63 400 euroa, noin 7 500 euroa vähemmän kuin iX3 50 xDrive:lla samoilla markkinoilla.

Ero vastaa noin 10,6 prosenttia. Jos BMW säilyttää samankaltaisen suhteen Yhdysvalloissa, takavetoisen iX3 40:n hinta asettuisi tämän laskelman mukaan lähes tarkalleen 55 000 dollariin. Kyseessä on arvio, ei julkaistu yhdysvaltalainen hinta — ja nelivetoisen 40 xDrive:n pitäisi loogisesti maksaa enemmän kuin takavetoisen version.

Hinta on nyt tarinan kiinnostavin osa. Teknisesti iX3 40 on jo tiedossa: pienempi akku, yksi moottori, 300 kilowatin lataus ja selvästi pienempi teho kuin yhdysvaltalaisen 50 xDrive:n 463 hevosvoimaa. Sen sijaan maaliskuun myynnin alku, 40 xDrive:n olemassaolo ja lopullinen yhdysvaltalainen hinta ovat yhä epävirallisen lähteen tietoja. BMW itse on vahvistanut vain takavetoisen iX3 40:n olemassaolon ja Neue Klasse -perheen laajenemisen jatkumisen.