Uusi Citroën 2CV 2028: hinta, julkaisupäivä ja mitä tiedämme tähän mennessä

© media.stellantis.com

Lokakuun 12. päivästä tulee uusi avainpäivä uudelleensyntyneelle Citroën 2CV:lle. Pariisin autonäyttelyn avajaispäivänä merkki esittelee legendaarisen ”ankan” seuraajan. Citroën vahvistaa virallisesti syksyn ensiesittelyn ja kutsuu tulevaa mallia jo nyt sähköiseksi, yksinkertaiseksi ja edulliseksi, mutta lopullisia teknisiä tietoja ja sarjatuotannon hintaa ei ole vielä julkaistu.

Tämä on jo hankkeen seuraava vaihe: jo keväällä SPEEDME.RU kirjoitti uuden Citroën 2CV -mallin valmisteluista lokakuun ensiesittelyä varten. Nyt espanjalainen media kertoo tarkan päivän — lokakuun 12. päivän. Se osuu yhteen Pariisin autonäyttelyn 2026 avajaisten kanssa, ja näyttely kestää 12.–18. lokakuuta.

Tulevan sarjatuotantomallin tavoitehinnan pitäisi olla alle 15 000 € — toistaiseksi tätä lukua on parempi pitää hankkeen suuntaviivana kuin vahvistettuna Citroënin hintana: merkin virallinen tiedote puhuu ”edullisesta” sähkömallista mainitsematta tarkkaa summaa.

Vuoden 2028 aikataulu lepää tukevammalla pohjalla. Stellantis on virallisesti ilmoittanut, että E-Car-perheen ensimmäiset autot on määrä vieriä Italiassa sijaitsevan Pomigliano d’Arcon tehtaan tuotantolinjalta juuri sinä vuonna. Hanke on suunnattu pieniin, täysin sähköisiin Euroopassa valmistettaviin autoihin. SPEEDME.RU on aiemmin käsitellyt itse edullista eurooppalaista E-Car-hanketta, jonka Stellantis näkee keinona tuoda edulliset kaupunkiautot takaisin markkinoille.

2CV:n muotoilu on edelleen suurin tuntematon tekijä. Citroën näyttää toistaiseksi vain yksittäisiä piirteitä, jotka viittaavat alkuperäiseen malliin, kun taas tiedot tulevan Leapmotor T03:n tekniikan hyödyntämisestä ovat yhä vahvistamattomia. Tästä syystä akkua, tehoa, toimintamatkaa ja alustaa ei vielä pidä pitää sarjatuotantomallin vahvistettuina teknisinä tietoina. Virallisesti Stellantis puhuu vain valittujen kumppanien kanssa yhdessä kehitettävistä BEV-teknologioista.

Citroënin toimitusjohtaja Xavier Chardon selitti hankkeen ajatuksen näin: ”Huomisen 2CV:n uudelleenajattelu on valtava haaste ja valtava vastuu. Alkuperäistä 2CV:tä ei koskaan luotu tullakseen ikoniksi. Siitä tuli sellainen, koska se antoi ihmisille enemmän vapautta. Uusi 2CV jatkaa tätä henkeä — ei nostalgiasta, vaan ajattelemalla yksinkertaisuuden ja edullisuuden uudelleen tämän päivän maailmaa varten. Sähköinen. Välttämätön. Edullinen. Inhimillinen. Aivan kuten alkuperäinen malli aikoinaan demokratisoi liikkuvuuden, uusi 2CV tekee sähköisestä liikkuvuudesta jälleen haluttavaa uudelle sukupolvelle erittäin houkuttelevan mallin ansiosta. 2CV:n paluu ei ole vain legendaarisen nimen paluu. Se on rohkean ja optimistisen edistysajatuksen paluu — ajatuksen, joka on syvällä Citroënin juurissa.”

Lokakuun 12. päivään asti tärkein kysymys on yhä tekninen: pystyykö Citroën yhdistämään noin 15 000 €:n hinnan akkuun ja latausnopeuteen, jotka eivät tee 2CV:stä pelkästään kaupunkiautoa? Juuri nämä parametrit erottavat houkuttelevan konseptin Renault Twingo E-Techin todellisesta kilpailijasta.