Hyundain pysäköintirobotti 2026: missä sitä testataan, miten se toimii ja mitä kapasiteettikasvua odotetaan

© hyundaimotorgroup.com

Hyundai Motor Group siirtää pysäköintirobottinsa esittelyalueilta tavalliseen asuinkompleksiin. Elokuun 10. päivänä konserni ilmoitti kokeilusta Hillstate The Wave City -asuinalueella Siheungissa: koetta varten maanalaisesta pysäköintihallista varataan oma, 53 paikan alue, jossa työskentelee kaksi Hyundai WIA-robottisarjaa. Tavoitteena on selvittää, pystyykö tällainen järjestelmä todella kasvattamaan saman pinta-alan pysäköintikapasiteettia 20–50 %.

Jokainen yksikkö koostuu kahdesta litteästä alustasta, jotka ovat vain 110 mm korkeita. Ne liukuvat auton alle, tunnistavat pyörien sijainnin, nostavat ne ja kuljettavat auton vapaalle paikalle. Huippunopeus on 1,2 m/s ja sallittu ajoneuvon paino 3,4 tonnia – luvut, jotka Hyundai vahvisti jo esitellessään H-Motion-konseptiauton CES 2026-messuilla.

Tekniikka on selvästi kehittynyt suorituskyvyssään. Kun Hyundai otti ensimmäisen pysäköintirobottinsa käyttöön Soulin Factorial Seongsussa vuonna 2024, raja oli 2,2 tonnia samalla 1,2 m/s-nopeudella. Nyt järjestelmä on mitoitettu myös raskaille katumaastureille ja sähköautoille – ja pysäköintirobottien rinnalla yhtiö laajentaa myös Georgian tehtaan humanoidirobottien Atlas kalustoaan.

Asuinalueella kuljettajat jättävät autonsa merkittyyn vyöhykkeeseen, minkä jälkeen robotti saa käskyn kioskilta tai kodin ohjauspaneelista, nostaa ajoneuvon ja vie sen itsenäisesti vapaalle paikalle. Kokeen aikana Hyundai aikoo mitata auton luovutus- ja noutoaikoja, käyttäjien todellista odotusaikaa, onnistuneiden pysäköintien osuutta, robottien käyttöastetta, kuukausittaisten toimintojen määrää ja tilankäytön tehokkuuden muutosta.

Tässä on kuitenkin tärkeä varaus. Uusi tiedote odottaa 20–50 %:n kapasiteettikasvua, kun taas Hyundai WIA:n nykyinen tuotesivu ilmoittaa pysäköintirobotille arvon ”enintään 30 %”. Siksi 50 %:a kannattaa toistaiseksi pitää kokeen ylärajana, ei vahvistettuna tuloksena.

Hyundai Motor Groupin edustaja totesi: ”Tämä pysäköintirobottihanke kerrostaloalueella on merkittävä askel, joka menee pelkkää teknologian testausta pidemmälle ja pyrkii muovaamaan uuden pysäköinnin paradigman älykkäiden kaupunkien aikakaudelle. Aiomme testata perusteellisesti pysäköintirobotin toiminnallista vakautta, tehokkuutta ja käyttäjämukavuutta todellisessa asuinympäristössä ja kehittää sen pohjalta standardimallin, jota voidaan levättää eri kaupunkitiloihin Koreassa ja ulkomailla.”

Seuraava seurattava luku ei enää ole robotin kantokyky, vaan todellinen määrä autoja, jotka mahtuvat näille 53 paikalle ilman pinta-alan kasvattamista.