Toyota GR GT 2027 Yhdysvalloissa: hinta, saatavuus ja kuinka monta autoa Toyota myy

© global.toyota

200–250 autoa — koko Toyota GR GT:n ensimmäinen Yhdysvaltain-erä on jo varattu, vaikka tavalliset tilausjärjestelmät eivät ole edes avautuneet. Toyotan autotoiminnoista vastaava johtava varatoimitusjohtaja Andrew Gilleland kertoi The Drivelle, että valmistaja luo niukkuutta tarkoituksella ja aikoo valita uuden supersuorituskykyauton omistajat itse. The Quail -tapahtumassa yli 150 potentiaalista ostajaa oli jo keskustellut yksilöllisistä varusteluista.

Gilleland selitti lähestymistapaa näin: ”Meillä ei tule olemaan tarpeeksi autoja kysynnän tyydyttämiseksi, ja se on tarkoituksellista. Tämä on intohimoprojekti, koska Akio [Toyoda] halusi maailmanluokan auton. Emme halua myydä autoja jälleenmyyjäspekulantteille; haluamme vain ihmisiä, jotka oikeasti ajavat niillä. Ensimmäinen erä on jo myyty.” Asiakkaiden reaktiosta hän lisäsi: ”Kiinnostus on valtavaa.”

Nämä 200–250 kappaletta eivät ole GR GT:n maailmanlaajuinen tuotanto, vaan vain ensimmäinen Yhdysvaltoihin varattu erä. Toyota ei ole kertonut, kuinka monta autoa se aikoo valmistaa maailmanlaajuisesti. Jo joulukuun ensiesittelyssä projektipäällikkö Takashi Doi kertoi, ettei GR GT:n kokonaistuotantomäärää rajoiteta yhtä tiukasti kuin Lexus LFA:n, josta valmistettiin vain 500 kappaletta.

Auto itse on vielä kehityksessä. Toyotan viralliset tavoitespesifikaatiot lupaavat vähintään 650 hevosvoimaa, vähintään 850 Nm vääntöä ja yli 320 km/h huippunopeuden. Voimalinja yhdistää uuden 4,0-litraisen biturbo-V8:n taka-akselistoon integroituun sähkömoottoriin, ja mukana on kahdeksanportainen automaattivaihteisto. Painon tavoitellaan jäävän alle 1750 kg:n, ja auto pysyy takavetoisena. Toyota tavoittelee edelleen markkinoille tuloa noin vuonna 2027.

Myös myyntitapa on epätavallinen. Yhdysvalloissa GR GT:n on tarkoitus päätyä asiakkaille valikoitujen Lexus-jälleenmyyjien kautta tavallisen Toyota-verkoston sijaan. Tarkkaa hintaa ei ole vielä ilmoitettu: The Drive arvioi sen olevan noin 225 000 dollaria, vaikka toistaiseksi kyse on vain suuntaa antavasta arviosta, ei Toyotan virallisesta hinnastosta.

Asiakkaiden valikointi ei ole Toyotalle mitään uutta. Toukokuussa yhtiö jakoi erikoisversioita GR Yariksesta hakemusten ja arvonnan kautta, ja Japanin markkinoille varattiin vain 100 kappaletta kahta versiota. GR GT:n kohdalla järjestelmä on vielä tiukempi: Toyota yhdistää ostajien valinnan suoraan nopean jälleenmyynnin estämiseen.

Samaan aikaan GR GT:n kehitys jatkuu: tänä kesänä Nürburgringilla havaittiin prototyyppejä, joissa oli aggressiivisempi aerodynamiikka, vaikka Toyota vahvistaa toistaiseksi virallisesti vain perusmallisen katuauton ja kilpa-auton GR GT3. Loppuunmyyty Yhdysvaltain-erä koskee siis autoa, jonka lopullinen hinta ja osa sarjatuotannon spesifikaatioista eivät ole vielä julkisia.

Yhdysvaltalaiselle potentiaaliselle ostajalle tärkeää ei enää ole konfiguraattorin hinta, vaan se, milloin seuraava erä avautuu. Toyota vahvistaa toistaiseksi vain yhden asian: ensimmäinen erä on kokonaan varattu.