Uusi Hyundai Tucson 2026: mitat, akseliväli ja Pleos Connect

© hyundainews.com

60 mm:n kasvu pituudessa on yksi ensimmäisistä muutoksista, joita uudessa Hyundai Tucsonissa voi jo arvioida, vielä ennen moottoritietoja. Katumaasturi on kasvanut mittoihin 4700x1905x1685 mm, ja akseliväli on kasvanut 2785 millimetriin. Tämä tarkoittaa vastaavasti +60, +40 ja +20 mm korin mitoissa sekä +30 mm akselien välillä. Takaistuimien päätila on kasvanut 29 mm, ja takaovet aukeavat nyt 83 asteeseen aiemman 73 asteen sijaan. Riippumaton Car and Driver -julkaisu vahvistaa myös täysin uudistetun Tucson-sukupolven esittelyn.

Ulkonäkö eroaa selvästi nykyisestä mallista: monimutkaisten pintojen sijaan on tullut suorempia linjoja, korostettuja pyoränkoteloita sekä vaakasuoria valaisinelementteja edessä ja takana. Perheautoiluun suunnitellulle katumaasturille suhteiden muutos on kuitenkin tärkeämpä — Hyundai on käyttänyt korin kasvun paitsi ulkonäköön, myös toisen istuinrivin tilaan.

Sisätila on nyt rakennettu Pleos Connectin ympärille. Hyundai kuvaa arkkitehtuuria virallisesti suuren keskinäytön, kuljettajan edessä olevan kompaktin näytön ja usein käytettyjen toimintojen fyysisten säätimien yhdistelmäksi. Pleos tukee Gleo AI -ääniavustajaa, sovelluksia, verkkonavigointia ja langattomia ohjelmistopäivityksiä. Hyundain siirtymistä tähän ohjelmistoalustaan povattiin jo, kun Pleos esiteltiin ensimmäistä kertaa keväällä.

Valmistaja ei ole tässä vaiheessa vielä kertonut Tucsonin keskinäytön tarkkaa kokoa. Siksi ennen esittelyä liikkuneet tiedot 17 tuuman näytöstä kannattaa toistaiseksi jättää varmistamattomiksi.

Sama koskee moottoreita. Hyundai ei ole vielä julkistanut uuden Tucsonin voimalinjoja, mikä tarkoittaa, että aiemmat tiedot hybridi- ja lataushybridiversioista ovat toistaiseksi alustavia.

Kotimarkkinoiden lanseerausajankohta on vahvistettu tarkemmin: jo maaliskuisessa osakkeenomistajakirjeessä Hyundain toimitusjohtaja José Muñoz kertoi, että täysin uusi Tucson lanseerataan Etelä-Koreassa vuonna 2026. Ennen esittelyä uuden katumaasturin prototyypit olivat jo läpikäyneet intensiivisiä tiekokeita, mukaan lukien vetokokeita Alpeilla.

Seuraava keskeinen vaihe on moottoreiden, hybridijärjestelmien ja aluekohtaisten teknisten tietojen julkistaminen. Vasta silloin selviää, kuinka paljon uusi Tucson on todella muuttunut teknisesti, eikä pelkästään kasvanut kooltaan ja siirtynyt uuteen elektroniikkaan.