Ford Transit City 2026 hinta Saksassa: 35 990 € ilman alv:ia, 254 km toimintamatka ja alennuksen syy

© ford.com

Ford on avannut Saksassa tilaukset sähköiselle Transit City -mallille: L1H1-versio maksaa 35 990 € ilman arvonlisäveroa, tai 42 828 € verollisena. 56 kWh:n akku tarjoaa jopa 254 km toimintamatkan WLTP-mittaustavan mukaan. Uuden saksalaisen hinnaston 35 990 € ei kuitenkaan ole asiakkaan lopullisesti maksama hinta — kyseessä on veroton summa. Ford Deutschlandin virallisessa tiedotteessa 10. elokuuta L1H1:lle ilmoitetaan jo 42 828 €, kun Saksan 19 prosentin alv on lisätty.

Transit City rakentuu yhden voimalinjan varaan: 110 kW:n (150 hv) etusähkömoottorin ja 56 kWh:n LFP-akun yhdistelmän. Lyhyt L1H1 kulkee WLTP-syklin mukaan jopa 254 km, ja kaupunkisyklissä Ford ilmoittaa jopa 381 km. Suuremmassa L2H2:ssa yhdistetty lukema laskee noin 223 km:iin — merkittävä ero ostajille, jotka valitsevat korin maksimaalisen kuormakapasiteetin vuoksi. Enintään 87 kW:n pikalataus kestää noin 33 minuuttia 10 prosentista 80 prosenttiin.

Yksinkertaistettu tekniikka korvautuu vankalla kuormauskapasiteetilla. Pitkä versio kuljettaa jopa 1 275 kg ja tarjoaa jopa 8 kuutiometriä tilaa, lyhyt versio yltää 1 085 kg:aan ja noin 6 kuutiometriin. Ford tarjoaa tässä luokassa myös ensimmäistä kertaa Transit Cityn alustaversiona yksittäiskaapelilla. Korkeajännitekomponentteja koskee kahdeksan vuoden tai 160 000 km:n takuu.

Hintaero Fordin omassa mallistossa osoittautui merkittäväksi. Perusmallinen E-Transit Custom on Saksassa tällä hetkellä hinnoiteltu alkaen 48 700 €:sta ilman alv:ia, kun taas Transit City maksaa 35 990 €:sta alkaen. Ero on 12 710 € — uusi pakettiauto on siten noin 26 prosenttia halvempi kuin E-Transit Custom. Ford lupaa lisäksi kahden vuoden tai 40 000 km:n huoltovälin ja arvioi huoltotarpeen olevan 40 prosenttia pienempi kuin vastaavalla dieselpakettiautolla.

Mallin kiinalaista alkuperää ei erityisesti korosteta saksalaisessa lehdistötiedotteessa. Auto Motor und Sportin mukaan Transit Cityn kehittää ja valmistaa Jiangling Motors Kiinassa, jossa Ford omistaa 32 prosenttia JMC:stä. Tämä järjestely mahdollistaa sen, että Ford voi lisätä halvemman sähköisen pakettiauton säilyttäen sen samalla Ford Pron huolto- ja telematiikkainfrastruktuurin sisällä.

Malli oli jo aiemmin esiintynyt Fordin eurooppalaisessa uudistussuunnitelmassa, mutta silloin hinta ei vielä ollut pääuutinen. Nyt aihe on siirtynyt ilmoituksesta todelliseen hinnastoon: tilaukset ovat auki Saksassa, ja ensimmäisten autojen odotetaan saapuvan jälleenmyyjille vuoden 2026 loppuun mennessä.