Mitsubishi Eclipse Sportback EV 2026: latausliitännät, teho ja akku selitettynä

© mitsubishi-motors.com

Mitsubishi Eclipse Sportback EV:ssä ei ole vain yhtä yleisliitäntää, vaan heti kaksi erilaista. Nopeaan tasavirtalataukseen on varattu NACS, jonka kautta pääsee yhteensopiviin Tesla Supercharger -asemiin, kun taas koti- ja julkiseen vaihtovirtalataukseen jää SAE J1772. Tämän ratkaisun malli peri uuden Nissan Leafin teknisen alustan mukana.

Mitsubishi vahvistaa, että tasavirtalatauksen huipputeho on 150 kW. Sopivassa lämpötilassa ja akun kunnossa lataus 10:stä 80 prosenttiin kestää noin 35 minuuttia. 75 kWh:n akku on nestejäähdytteinen; valmistaja yhdistää tämän vakaampaan lataukseen, toimintamatkan parempaan säilymiseen ja pidempaan käyttöikään. Tässä tiedotteessa yhtiö ei vielä kerro Eclipse Sportbackin lopullista toimintamatkaa Pohjois-Amerikan markkinoille.

Kahden liitännän käytännön merkitys on yksinkertaisempi kuin tekniset tiedot antavat ymmärtää. NACS palvelee nopeaa tasavirtalatausta, J1772 taso 1- ja taso 2 -latausta. Tämän ansiosta omistaja ei tarvitse sovitinta yhteensopivaan Tesla Superchargeriin eikä olemassa olevaan J1772-kotilaturiin. Juuri tämä vivahde erottaa uutisen tavallisesta ilmoituksesta, että taas yksi merkki siirtyy NACS:iin.

Auto itse ei ole lukijoille uutinen: Eclipse Sportback esiteltiin jo kesäkuussa Pohjois-Amerikan markkinoille suunnattuna sähköisenä katumaasturina, joka pohjautuu Nissan Leafiin, ja Mitsubishi vahvistaa virallisesti hankkivansa mallin Nissanilta OEM-järjestelyllä. Ulkonäköä Mitsubishi on kuitenkin muuttanut itsenäisesti — etu- ja takaosa, valot ja vanteet ovat erilaiset.

Myynti Yhdysvalloissa ja Kanadassa on suunniteltu alkavaksi syksyllä 2026. Mitsubishi ei ole vielä kertonut hintaa eikä lopullisia teknisiä tietoja — juuri nämä luvut kertovat, kuinka paljon Eclipse Sportback voi lopulta poiketa teknisesti sukua olevasta Leafista muutoin kuin muotoilun ja tunnusten osalta.