Honda Prelude palaa hybridinä: coupé lähempänä GT:tä
Ensituntuma: uusi Honda Prelude on rauhallinen hybridicoupé – enemmän grand tourer kuin urheilija
Honda Prelude palaa hybridinä: coupé lähempänä GT:tä
Uusi Honda Prelude on 200 hv hybridi, joka kiihtyy 0–100 km/h noin 9 s. Vähemmän Type R -räyhää, enemmän grand tourer: vakaa, mukava ja taloudellinen coupé.
2025-10-13T22:54:27+03:00
2025-10-13T22:54:27+03:00
2025-10-13T22:54:27+03:00
Honda Preluden paluu nostatti odotuksia merkin uskollisten keskuudessa, mutta ensimmäiset ajokokemukset kertovat toisenlaisen tarinan. Räjähtävän sporttisen coupén sijaan uusi sukupolvi asettuu lähemmäs rauhallisten, pitkän matkan grand tourer -autojen kenttää.Prelude rakentuu hybridijärjestelmän varaan: 2,0-litrainen bensiinimoottori ja kaksi sähkömoottoria tuottavat yhteensä 200 hv ja 315 Nm. Vaikka jousituksen osia on lainattu Civic Type R:stä ja valikoimassa on S+ Shift -tila, coupé ei käyttäydy pikajuoksijan tavoin. Japanissa ensimmäiset omistajat kertovat 0–100 km/h -kiihtyvyydeksi noin 9 sekuntia sekä normaalissa että urheiluasetuksissa. Moottoriäänen vahvistus ja simuloidut vaihteenvaihdot eivät muuta luonnetta: Prelude pysyy hiljaisena ja levollisena.Vertailun vuoksi: samaa perusmoottoria käyttävä hybridiversio Civic Sport Touringista kiihtyy sataan 6,2 sekunnissa, ja Type R selvittää sen 5,3 sekunnissa. Yhteisistä lähtökohdista huolimatta Prelude on viritetty toiseen suuntaan — etusijalle on nostettu vakaus, mukavuus ja tasapaino nopeusennätysten sijaan. Tällä tiellä sen luonne välittyy selvästi.Vaikuttaa siltä, että Hondan insinöörit ovat hakeneet arjen käytettävyyttä ja pitkän matkan vaivattomuutta radanäytösten sijaan. Uusi Prelude on jäntevä ja kypsä, olemukseltaan hienostunut, kyytiltään hyvin pehmeä ja kulutukseltaan pidättyvä. Pitkillä siivuilla juuri tuo rauhallinen, ehjä kokonaisuus on usein palkitsevampaa kuin pelkät kiihtyvyyslukemat — valinta, joka tuntuu tässä autossa perustellulta.Aiemmista sukupolvista pitäneet saattavat pettyä, mutta jos etsii tyylikästä, harkitusti viimeisteltyä coupéta maltillisella hybridillä, vastassa on auto, joka on selvästi lähempänä grand tourer -filosofiaa kuin Hondan perinteisiä kuumia malleja.
Honda Prelude, hybridi, grand tourer, coupé, 200 hv, 315 Nm, 0–100 9 s, ensituntuma, koeajo, mukavuus, vakaus, Civic Type R, Civic Sport Touring
2025
Michael Powers
news
Ensituntuma: uusi Honda Prelude on rauhallinen hybridicoupé – enemmän grand tourer kuin urheilija
Uusi Honda Prelude on 200 hv hybridi, joka kiihtyy 0–100 km/h noin 9 s. Vähemmän Type R -räyhää, enemmän grand tourer: vakaa, mukava ja taloudellinen coupé.
Michael Powers, Editor
Honda Preluden paluu nostatti odotuksia merkin uskollisten keskuudessa, mutta ensimmäiset ajokokemukset kertovat toisenlaisen tarinan. Räjähtävän sporttisen coupén sijaan uusi sukupolvi asettuu lähemmäs rauhallisten, pitkän matkan grand tourer -autojen kenttää.
Prelude rakentuu hybridijärjestelmän varaan: 2,0-litrainen bensiinimoottori ja kaksi sähkömoottoria tuottavat yhteensä 200 hv ja 315 Nm. Vaikka jousituksen osia on lainattu Civic Type R:stä ja valikoimassa on S+ Shift -tila, coupé ei käyttäydy pikajuoksijan tavoin. Japanissa ensimmäiset omistajat kertovat 0–100 km/h -kiihtyvyydeksi noin 9 sekuntia sekä normaalissa että urheiluasetuksissa. Moottoriäänen vahvistus ja simuloidut vaihteenvaihdot eivät muuta luonnetta: Prelude pysyy hiljaisena ja levollisena.
Vertailun vuoksi: samaa perusmoottoria käyttävä hybridiversio Civic Sport Touringista kiihtyy sataan 6,2 sekunnissa, ja Type R selvittää sen 5,3 sekunnissa. Yhteisistä lähtökohdista huolimatta Prelude on viritetty toiseen suuntaan — etusijalle on nostettu vakaus, mukavuus ja tasapaino nopeusennätysten sijaan. Tällä tiellä sen luonne välittyy selvästi.
Vaikuttaa siltä, että Hondan insinöörit ovat hakeneet arjen käytettävyyttä ja pitkän matkan vaivattomuutta radanäytösten sijaan. Uusi Prelude on jäntevä ja kypsä, olemukseltaan hienostunut, kyytiltään hyvin pehmeä ja kulutukseltaan pidättyvä. Pitkillä siivuilla juuri tuo rauhallinen, ehjä kokonaisuus on usein palkitsevampaa kuin pelkät kiihtyvyyslukemat — valinta, joka tuntuu tässä autossa perustellulta.
Aiemmista sukupolvista pitäneet saattavat pettyä, mutta jos etsii tyylikästä, harkitusti viimeisteltyä coupéta maltillisella hybridillä, vastassa on auto, joka on selvästi lähempänä grand tourer -filosofiaa kuin Hondan perinteisiä kuumia malleja.
