16+

BMW:n tavaratilan kannen latauspatentti 2026: näin uusi lokero toimii

© DPMA
BMW haki patenttia kaksi eri tavalla avautuvalle tavaratilan kannelle, joka kätkee lokeron latauskaapelille ja pistokkeelle, pysyvästi kiinni autossa.
Kirjoittaja: Nikita Novikov

BMW on suunnitellut tavaratilan kannen, joka avautuu kahdella eri tavalla ja kätkee sisäänsä erillisen lokeron latausvarusteille. DE102025104779A1-hakemuksen julkaisi Saksan patenttivirasto DPMA 13. elokuuta 2026. Tärkeä varaus: asiakirjalla on toistaiseksi vain vireillä olevan hakemuksen status, joten on liian aikaista puhua BMW:n vahvistetusta sarjatuotanto-ominaisuudesta.

Rakenteen tarkoitus ei niinkään ole ylimääräinen säilytystila pienille tavaroille kuin itse lataaminen. Kuvien perusteella kannen pieneen osioon mahtuu kannettava laturi kaapeleineen. Auton puoleinen liitin pysyy jatkuvasti kytkettynä, joten kuljettajan tarvitsee vain vetää verkkopistoke irti ja työntää se pistorasiaan. Suurin osa kaapelista jää samalla auton sisään.

Idea ratkaisee todellisen arkisen ongelman. BMW itse huomauttaa, että Flexible Fast Charger säilytetään nykyään sähköauton tavaratilassa: ennen latausta se pitää ottaa esiin, avata ja kytkeä molemmista päistä. Uusi rakenne tekee käytännössä osasta kantta latausvarusteiden pysyvän paikan ja samalla suojaa sitä sateelta ja ulkopuolisten nopealta pääsyltä siihen käsiksi.

Patentti ei ole sidottu tiettyyn malliin, joten sitä ei vielä voi yhdistää esimerkiksi uuteen i3:een. Silti sähköinen 3-sarja on jo siirtynyt prototyypeistä sarjatuotantoon: BMW i3:a valmistetaan jo sarjatuotannossa Saksassa, ja siinä käytetään nykyaikaista 800 voltin arkkitehtuuria. BMW on esitellyt viime aikoina myös muita patentoituja ratkaisuja, muun muassa sähköisen ohjauksen palautejärjestelmän: BMW on kehittänyt uuden palautejärjestelmän ohjauspyörää varten.

DPMA:n rekisterissä hakijaksi on merkitty Bayerische Motoren Werke AG. Asiakirja jätettiin todellisuudessa jo 10. helmikuuta 2025, ja sen virallinen nimi kääntyy muotoon ”Kaksoiskansi tavaratilalle, jonka väliin on sijoitettu lokero”. Seuraava todellinen vahvistus ei ole uusi patenttipiirros, vaan se, että tämä rakenne ilmestyy prototyyppiin tai sarjatuotantoisen BMW:n tekniseen erittelyyn.

Tämä suomenkielinen versio on laadittu tekoälykäännöksen avulla SpeedMen toimituksellisessa valvonnassa. Alkuperäisen jutun on kirjoittanut Nikita Novikov

Tuoreimmat artikkelit