Rivian R2:n DC-pikalatausongelma: mitä omistajien tulee tietää

© rivian.com

Joitakin äskettäin markkinoille tulleen Rivian R2:n omistajia on kehotettu väliaikaisesti lopettamaan DC-pikalatauksen käyttö ja tuomaan auto diagnostiikkaan. Syynä on mahdollinen vika suurjännitteen jakelujärjestelmässä. Yksi omistaja kertoi, että Rivian otti häneen suoraan yhteyttä havaittuaan mahdollisen vian ja varasi tarkastusajan.

Teknikot tarkastavat pikalatausliittimen ja DCFC Header Assemblyn välisen liitoksen välyksen ja epätavallisen kuumenemisen varalta. Jos vika vahvistuu, sekä header että liitinkokoonpano vaihdetaan. Asia on siirretty Rivianin insinööreille tutkittavaksi, mutta toistaiseksi julkista R2:n takaisinkutsua tai NHTSA:lle tehtyä ilmoitusta ei ole julkistettu. Mahdollisesti kyseessä olevan erän laajuus on tuntematon.

Tämä tapaus kannattaa pitää erillään heinäkuun raporteista ylikuumenevista sovittimista. Silloin R2:n testauksen aikana ylikuumeni ulkoinen CCS1-NACS-sovitin suurella virralla; itse autoa ei mainittu syyksi. Nyt tutkitaan sen sijaan auton sisäisiä liitoksia.

R2:lle tällainen vika on erityisen herkkä asia: Rivian ilmoittaa latauksen 10:sta 80 prosenttiin alle 30 minuutissa, ja riippumattomat testit ovat osoittaneet noin 225–229 kW:n huipputehon. Crossover on jo asiakkailla ja sai äskettäin OTA-päivityksen kautta uusia ominaisuuksia, muun muassa Launch Moden, osana R2 Performance -päivitystä. Alkuvuodesta yhtiö tavoitteli R2:n tuotannon nopeaa kasvattamista kymmeniin tuhansiin autoihin ja piti mallia väylänä massamarkkinoille.

Toistaiseksi suositus koskee vain autoja, joiden omistajat Rivian itse kutsuu tarkastukseen. Perustetta laajentaa se koko R2-kantaan ei ole, eikä mallin virallista takaisinkutsua ole toistaiseksi myöskään julkistettu.