GAC rantautuu Australiaan: Aion V, Emzoom ja M8 PHEV
GAC aloittaa myynnin Australiassa: Aion V, Emzoom ja M8 PHEV
GAC rantautuu Australiaan: Aion V, Emzoom ja M8 PHEV
Kiinalainen GAC debytoi Australiassa marraskuussa kolmella mallilla: Aion V -sähkökatumaasturi, Emzoom-bensiinicrossover ja M8 PHEV -tila-auto – arkeen sopiva trio.
2025-10-14T09:09:16+03:00
2025-10-14T09:09:16+03:00
2025-10-14T09:09:16+03:00
Kiinalainen autonvalmistaja GAC tekee virallisen Australian-debyyttinsä muutaman viikon sisällä ja liittyy markkinan 16. merkiksi. Avaus tapahtuu kolmella ydinmallilla, joiden lanseeraus on ajoitettu marraskuulle.Malliston kärjessä on Aion V, täyssähköinen keskikokoinen katumaasturi, josta on tarkoitus tulla GAC:n paikallinen kulmakivi – tähtäimessä on Australian kilpailtuin segmentti. Paikalliset speksit pidetään toistaiseksi visusti piilossa; oikean ohjauksen markkinoilla, kuten Singaporessa ja Thaimaassa, Aion V:stä tarjotaan 75 kWh akulla ja WLTP-toimintamatkalla 485 km. Jos vastaava paketti saapuu tänne, lukemat asettavat auton arkikäyttöisten sähköautojen joukkoon pikemminkin kuin erikoisuuden asemaan.GAC tuo rinnalle pienemmän bensiinicrossoverin nimeltä Emzoom. Muualla se myydään nimellä GAC GS3 Emzoom ja GAC Trumpchi -alabrändin alla Trumpchi GS3 Yingsu. Voimanlähteenä on 1,5-litrainen turboahdettu nelisylinterinen, jonka teho on 95 hv, yhdistettynä seitsemänportaisen kaksoiskytkinautomaatin ja etuvedon kanssa. Paperilla lukema on maltillinen; kokonaisvaikutelma ratkaistaan säätöjen onnistumisella ja arjen ajettavuudella – etenkin kaupunkilaisille, jotka arvostavat taloudellisuutta enemmän kuin puhdasta vauhtia.Kolmas malli on M8 PHEV, seitsemänpaikkainen ladattava hybridi, joka toimii GAC:n lippulaivana Kiinassa. Se yhdistää 2,0-litraisen turbo-nelosen ja sähkömoottorin, yhteisteho on 372 hv ja vääntö 630 Nm. Tällainen reservi viestii rennosta etenemisestä ja huomaamattomasta varmuudesta – ominaisuuksista, joita perheet arvostavat yhtä lailla pitkällä reissulla kuin koulumatkoilla.Yhdessä täyssähköinen katumaasturi, kompakti bensiinicrossover ja ladattava hybridi -tila-auto muodostavat tasapainoisen avauksen tulokkaalle. Valikoima ei pyri olemaan kaikkea kaikille, mutta se kattaa ne perusratkaisut, jotka muovaavat useimpien australialaisten autotallien sisältöä.
Kiinalainen GAC debytoi Australiassa marraskuussa kolmella mallilla: Aion V -sähkökatumaasturi, Emzoom-bensiinicrossover ja M8 PHEV -tila-auto – arkeen sopiva trio.
Michael Powers, Editor
Kiinalainen autonvalmistaja GAC tekee virallisen Australian-debyyttinsä muutaman viikon sisällä ja liittyy markkinan 16. merkiksi. Avaus tapahtuu kolmella ydinmallilla, joiden lanseeraus on ajoitettu marraskuulle.
Malliston kärjessä on Aion V, täyssähköinen keskikokoinen katumaasturi, josta on tarkoitus tulla GAC:n paikallinen kulmakivi – tähtäimessä on Australian kilpailtuin segmentti. Paikalliset speksit pidetään toistaiseksi visusti piilossa; oikean ohjauksen markkinoilla, kuten Singaporessa ja Thaimaassa, Aion V:stä tarjotaan 75 kWh akulla ja WLTP-toimintamatkalla 485 km. Jos vastaava paketti saapuu tänne, lukemat asettavat auton arkikäyttöisten sähköautojen joukkoon pikemminkin kuin erikoisuuden asemaan.
GAC tuo rinnalle pienemmän bensiinicrossoverin nimeltä Emzoom. Muualla se myydään nimellä GAC GS3 Emzoom ja GAC Trumpchi -alabrändin alla Trumpchi GS3 Yingsu. Voimanlähteenä on 1,5-litrainen turboahdettu nelisylinterinen, jonka teho on 95 hv, yhdistettynä seitsemänportaisen kaksoiskytkinautomaatin ja etuvedon kanssa. Paperilla lukema on maltillinen; kokonaisvaikutelma ratkaistaan säätöjen onnistumisella ja arjen ajettavuudella – etenkin kaupunkilaisille, jotka arvostavat taloudellisuutta enemmän kuin puhdasta vauhtia.
Kolmas malli on M8 PHEV, seitsemänpaikkainen ladattava hybridi, joka toimii GAC:n lippulaivana Kiinassa. Se yhdistää 2,0-litraisen turbo-nelosen ja sähkömoottorin, yhteisteho on 372 hv ja vääntö 630 Nm. Tällainen reservi viestii rennosta etenemisestä ja huomaamattomasta varmuudesta – ominaisuuksista, joita perheet arvostavat yhtä lailla pitkällä reissulla kuin koulumatkoilla.
Yhdessä täyssähköinen katumaasturi, kompakti bensiinicrossover ja ladattava hybridi -tila-auto muodostavat tasapainoisen avauksen tulokkaalle. Valikoima ei pyri olemaan kaikkea kaikille, mutta se kattaa ne perusratkaisut, jotka muovaavat useimpien australialaisten autotallien sisältöä.
