Pakollinen DMS Japanissa vuodesta 2031: raja-arvot ja säännöt

© A. Krivonosov

Kolme ja puoli sekuntia alaspäin katsomista riittää siihen, että uusi auto vaatii kuljettajaa katsomaan taas tielle. Japani valmistautuu tekemään kuljettajan valvontajärjestelmistä (DMS) pakollisia syyskuusta 2031 alkaen, kertoo Nikkei. Vaatimuksen on määrä koskea sekä japanilaisia että tuontina tulevia uusia malleja, ja vuodesta 2033 alkaen myös yhä tuotannossa olevia autoja.

Kamera ja anturit analysoivat katseen suuntaa ja pään asentoa. Yli 50 km/h nopeuksissa varoitus on suunniteltu annettavaksi 3,5 sekunnin yhtäjaksoisen, vaaralliseen alueeseen — esimerkiksi alas kännykkään — kohdistuvan katseen jälkeen. Nopeusvälillä 20–50 km/h sallitaan enintään 6 sekuntia. Nämä arvot vastaavat UNECE:n valmistelemia vaatimuksia ADDW-järjestelmälle, joka on suunniteltu juuri kuljettajan visuaalisen tarkkaamattomuuden havaitsemiseen.

Väsymystä säännellään erikseen. Maaliskuussa 2026 UNECE hyväksyi uuden DDAW-säännöksen, joka edellyttää varoitusta väsymyksen merkkien havaitsemisesta. Japanilaisessa versiossa järjestelmän on määrä analysoida silmäluomia, silmien liikkeitä ja ohjaustoimia nopeuksilla noin 70–130 km/h.

Tällaisten kameroiden käytännön hyöty käy hyvin ilmi tiedoista, joiden mukaan ajovakaus voi heiketä jo muutamassa minuutissa valvotun yön jälkeen. Elektroniikka ei kuitenkaan arvioi ihmisen aikomusta tarttua puhelimeen, vaan mitattavia merkkejä — ennen kaikkea katseen suuntaa ja kestoa. Vastaavasti voimakas kognitiivinen kuormitus muuttaa kuljettajan jarrutusta ja päätöksiä, vaikka DMS itsessään ei poistakaan tarkkaamattomuuden syytä.

Japanilaisen median mukaan maa-, infrastruktuuri-, liikenne- ja matkailuministeriön on määrä viimeistellä muutokset kansallisiin teknisiin vaatimuksiin syyskuussa. Siksi aikataulua on tässä vaiheessa täsmällisempää kutsua suunnitelluksi, kun taas väsymyksen ja tarkkaamattomuuden valvontaa koskevat kansainväliset normit itsessään on jo vahvistettu UNECE:n asiakirjoissa.