Sähköautojen ostot Alankomaissa 2025 tuloryhmittäin

© A. Krivonosov

75 000 verrattuna noin 6 000 autoon – näin suuri on ero Alankomaiden rikkaimman ja köyhimmän tulodesiilin välillä sähköautojen ja lataushybridien ostoissa. Ero on noin 12,5-kertainen. Vuoden 2025 noin 259 000 sähköauto- ja lataushybridikaupasta ylin 20 % kotitalouksista vastasi lähes puolesta. Pelkästään rikkain 10 % vastasi yli neljänneksestä markkinoista. Tiedot kertoo alankomaalainen NOS.

Markkinoiden toisessa päässä tilanne on päinvastainen. Kaksi kolmasosaa alimman 20 %:n tuloryhmän ostamista autoista oli yli kymmenen vuotta vanhoja, ja dieselautojen osuus oli suurin juuri pienituloisten ostajien keskuudessa. Yhteensä yli 1,7 miljoonaa autoa vaihtoi omistajaa Alankomaissa vuonna 2025, mutta vain noin 148 000 niistä oli uusia – alle 9 %. Lähes 1,4 miljoonaa kauppaa koski bensiiniautoja.

Tämä ei ole ensimmäinen merkki siitä, että sähköistyminen riippuu tuloista. Jo vuoden 2021 CBS:n autokantatutkimus osoitti, että 62,7 % yksityisistä lataushybridiautoista kuului ylimpään tuloneljännekseen, kun alimmassa neljänneksessä osuus oli vain 5,4 %. Näitä kahta aineistoa ei voi verrata suoraan – tuolloin mitattiin olemassa olevaa autokantaa, nyt vuoden 2025 ostoja ja omistajanvaihdoksia –, mutta vinouma varakkaiden kotitalouksien hyväksi on säilynyt.

Ongelma korostuu entisestään nopeasti kasvavien Euroopan sähköautomarkkinoiden taustaa vasten: kesällä 2026 sähköautojen myynti Euroopassa kasvoi 31 % vuoden takaisesta. Samaan aikaan käytettyjen autojen markkinat ovat käymässä yhä tärkeämmiksi – osa käytetyistä sähköautoista on jo selvästi halvempia kuin vastaavat uudet mallit.

Alankomaiden viranomaiset yrittävät juuri nyt siirtää sähköistymistä alemmas tuloasteikolla. Vuoden 2026 neljännestä vuosineljänneksestä alkaen pieni- ja keskituloiset kotitaloudet voivat romuttaa vanhan bensiini- tai dieselautonsa ja saada tukea käytetyn, täyssähköisen auton ostoon. Hallitus on virallisesti vahvistanut valmistelevansa tällaista ohjelmaa.

Ohjelmalle on varattu noin 52 miljoonaa euroa. Budjetti jakautuu vuosille 2026–2028, ja romutettavan vanhan auton on kuuluttava päästöluokkiin 1–4.

Alankomaiden ongelma ei siis ole enää sähköautojen puute sinänsä: vuoden 2026 alussa sähkö- ja hybridiautot muodostivat 21,5 % maan koko henkilöautokannasta. Este siirtyy pikemminkin kohtuuhintaisuuteen – erityisesti niille, jotka eivät osta uutta autoa vaan kymmenen vuotta vanhan tai sitä vanhemman.