BMW siirtyy eFueliin 2028 – jopa 90 % vähemmän päästöjä
BMW tankkaa bensiiniautot eFuelilla Saksassa vuodesta 2028
BMW siirtyy eFueliin 2028 – jopa 90 % vähemmän päästöjä
BMW ottaa käyttöön eFuelin Saksassa 2028: synteettinen bensiini vähentää päästöjä jopa 90 %. Yhteensopiva E10:lle, tuotanto Steyerbergissä, tavoite 75 milj. l/v.
2025-10-14T18:08:15+03:00
2025-10-14T18:08:15+03:00
2025-10-14T18:08:15+03:00
BMW on ilmoittanut, että vuodesta 2028 alkaen Saksassa valmistetut bensiiniautot tankataan eFuelilla – synteettisellä bensiinillä, jonka hiilijalanjälki on jopa 90 prosenttia pienempi kuin perinteisellä bensiinillä. Uusi polttoaine on yhteensopiva E10-standardille suunniteltujen moottorien kanssa, ja sitä voi käyttää sekä uusiin että nykyisiin autoihin ilman muutostöitä. Tällainen drop-in-lähestymistapa näyttää tarjoavan käytännöllisen jatkopolun polttomoottorimalleille, joita ei vielä ole valmis saattamaan sivuun.Suunnitelman toteuttamiseksi BMW on solminut sopimukset Lother GmbH:n ja German eFuel One GmbH:n kanssa. Synteettisen bensiinin tuotanto käynnistetään Steyerbergissä Ala-Saksissa, ja tavoitteena on yltää vuoteen 2028 mennessä enintään 75 miljoonan litran vuosituotantoon. eFuel valmistetaan metanolista, joka syntyy vihreän vedyn ja talteen otetun hiilidioksidin avulla – yksityiskohdista piirtyy kuva ratkaisusta, joka nojaa suoraan yhteensopivuuteen ja pitää muutoksen käyttäjälle lähes huomaamattomana.
BMW, eFuel, synteettinen bensiini, E10, 2028, Saksa, Steyerberg, Lother GmbH, German eFuel One, 75 miljoonaa litraa, metanoli, vihreä vety, CO2, päästöjen vähennys, drop-in, bensiiniautot
2025
Michael Powers
news
BMW tankkaa bensiiniautot eFuelilla Saksassa vuodesta 2028
BMW ottaa käyttöön eFuelin Saksassa 2028: synteettinen bensiini vähentää päästöjä jopa 90 %. Yhteensopiva E10:lle, tuotanto Steyerbergissä, tavoite 75 milj. l/v.
Michael Powers, Editor
BMW on ilmoittanut, että vuodesta 2028 alkaen Saksassa valmistetut bensiiniautot tankataan eFuelilla – synteettisellä bensiinillä, jonka hiilijalanjälki on jopa 90 prosenttia pienempi kuin perinteisellä bensiinillä. Uusi polttoaine on yhteensopiva E10-standardille suunniteltujen moottorien kanssa, ja sitä voi käyttää sekä uusiin että nykyisiin autoihin ilman muutostöitä. Tällainen drop-in-lähestymistapa näyttää tarjoavan käytännöllisen jatkopolun polttomoottorimalleille, joita ei vielä ole valmis saattamaan sivuun.
Suunnitelman toteuttamiseksi BMW on solminut sopimukset Lother GmbH:n ja German eFuel One GmbH:n kanssa. Synteettisen bensiinin tuotanto käynnistetään Steyerbergissä Ala-Saksissa, ja tavoitteena on yltää vuoteen 2028 mennessä enintään 75 miljoonan litran vuosituotantoon. eFuel valmistetaan metanolista, joka syntyy vihreän vedyn ja talteen otetun hiilidioksidin avulla – yksityiskohdista piirtyy kuva ratkaisusta, joka nojaa suoraan yhteensopivuuteen ja pitää muutoksen käyttäjälle lähes huomaamattomana.
