IM L6 2026: hinta, toimintamatka ja teho selitettynä

© immotors.com

Ennakkotilauksen ja varsinaisen lanseerauksen välillä IM L6:n hinta laski 20 000 juania. 18. elokuuta perusmalli Max oli hinnoiteltu 219 900 juaniin; 28. elokuuta aloitushinta laski 199 900 juaniin — lasku on 9,1 %.

Tarjolla on kolme tavallista versiota. Max maksaa 199 900 juania, ja siinä on takavetoinen 245 kW:n — noin 333 hevosvoiman — moottori, 76 kWh:n akku ja 725 km:n CLTC-toimintamatka. Pro Max, hintaan 217 900 juania, nousee 300 kW:iin — noin 408 hevosvoimaan —, ja siinä on 93 kWh:n akku sekä malliston pisin toimintamatka, 850 km.

Ultra maksaa 259 900 juania. Sen kaksi sähkömoottoria tuottavat yhteensä 500 kW — noin 680 hevosvoimaa — ja 800 Nm vääntöä. Kiihtyvyys 100 km/h:iin kestää 2,74 sekuntia. 103 kWh:n akku mahdollistaa 840 km:n toimintamatkan kiinalaisen CLTC-syklin mukaan.

Kaikki versiot käyttävät nyt 800 voltin NEO-arkkitehtuuria. Suurin latausteho on 396 kW, ja valmistajan mukaan 15 minuutissa voidaan ladata jopa 580 km lisää toimintamatkaa. Tätä 580 km:n lukua ei pidä pitää taattuna tuloksena missä tahansa latauspisteessä: tulos riippuu laturin tehosta, lämpötilasta ja akun kunnosta, ja luku on sidottu CLTC-sykliin. IM Motorsin viralliset tekniset tiedot ilmoittavat myös kulutuksen, joka on parhaimmillaan 11,6 kWh/100 km säästäväisimmässä versiossa.

Alusta on vieläkin yllättävämpi kuin voimalinja. L6:ssa on sähköisesti ohjatut jarrut ja ohjaus, ja takapyörät voivat kääntyä jopa 18 astetta molempiin suuntiin. 4 924 mm pitkällä sedanilla tämä pienentää pienimmän käännössäteen 4,69 metriin takavetoisissa versioissa ja 4,39 metriin nelivetoisessa Ultrassa steer-by-wire- ja brake-by-wire-järjestelmien ansiosta — hyödyllinen ominaisuus ei radalla vaan pihoilla ja ahtailla parkkipaikoilla.

Myös elektroniikka on uudistettu. L6:ssa käytetään Momentan kanssa yhdessä kehitettyä kuljettajan avustusjärjestelmää, mikä jatkaa merkin keväällä julkistamaa linjaa kohti autojen tekoälyagentteja.

Erikseen myydään kaksi Prof. Jimmy Choo -versiota hintaan 219 900 ja 237 900 juania. Ensimmäinen 1 000 auton erä myytiin loppuun, minkä jälkeen IM Motors avasi toisen myyntikierroksen. Näiden versioiden pääasiallinen ero on ulkoasussa; tekniikka vastaa takavetoisia versioita, joiden toimintamatka on 725 ja 850 km.

Hinta tekee uudesta L6:sta erityisen hänkalän kilpailijan Tesla Model 3:lle ja Xiaomi SU7:lle: IM Motors painoi aloitushinnan psykologisen 200 000 juanin rajan alle luopumatta 800V-järjestelmästä tai täysin sähköisesti ohjatusta alustasta. Ilmoitettua 725–850 km:n toimintamatkaa ei kuitenkaan voi verrata suoraan eurooppalaiseen WLTP-arvoon — kiinalainen CLTC-sykli antaa optimistisempia lukuja.