Volkswagen ID. Buzz Cargo LWB 2027: tavaratila, kantavuus ja tekniset tiedot

© Volkswagen Commercial Vehicles

Pitkän akselivälin Volkswagen ID. Buzz Cargon tavaratila kasvoi 0,5 m³, mutta suurin kantavuus pieneni. Virallisten tietojen mukaan tavaratilaa on 4,4 m³ tavallisen version 3,9 m³:n sijaan, ja enimmäiskantavuus on 690 kg aiemman 750 kg:n sijaan. Tilavuus kasvoi siis noin 13 %, mutta suurin kantavuus pieneni 60 kg eli 8 %.

Tavaratilan pituus kasvoi 2,45 m:iin. Lyhyessä Cargo-versiossa se on 2,208 m takaluukulla tai 2,232 m pariovilla. Toinen sivuliukuovi kuuluu pitkän version vakiovarustukseen, ja taakse voi edelleen valita joko takaluukun tai kaksi sivulle avautuvaa ovea.

Lattian alla on 86 kWh:n akku 79 kWh:n akun sijaan. Takavetoinen ID. Buzz Cargo LWB tuottaa 210 kW eli 286 hv, kun taas kaksimoottorinen 4MOTION yltää 250 kW:iin eli 340 hv:aan. Volkswagen ei ole vielä julkaissut pitkän Cargo-version toimintamatkaa tai hintaa. Valmistaja ilmoittaa myös saatavuuden ajankohdan erikseen.

Uuden korin myötä pitkä Cargo saa myös uusimman ID. Buzz -päivityksen toimintoja: Travel Assistin liikennevalotunnistuksen, yhden polkimen ajon, fyysiset painikkeet ohjauspyörään ja myöhemmin käyttöön tulevan Vehicle-to-Load-toiminnon. Latausliitäntään kytkettävän sovittimen kautta pakettiauto voi syöttää ulkoisille työkaluille jatkuvasti jopa 2 kW tehoa. Myös matkustajamallistoa on päivitetty: ID. Buzz Pure 2027 saa 190 hv ja 58 kWh:n LFP-akun.

Juuri kantavuus paljastaa yhden rakenteen rajoituksista. Vastaavan pituinen Citroën ë-Jumpy M 75 kWh:n akulla tarjoaa 5,3 m³ tavaratilaa ja pystyy suuremman kantavuuden paketilla kuljettamaan jopa 1 220 kg. Se on 530 kg enemmän kuin pitkän ID. Buzz Cargon enimmäisarvo.

LWB ratkaisee siis tavaratilan puutteen, mutta ei tee ID. Buzzista kaikkein tehokkainta tavarankuljetusvälinettä. Volkswagen ei ole vielä kertonut kahta lukua, jotka ratkaisevat sen todellisen kilpailukyvyn: toimintamatkaa kuormattuna ja pitkän version hintaa.