Toyota ja Autoliv HBM Safety Suite: näin virtuaaliset ihmismallit parantavat törmäysturvallisuutta

© A. Krivonosov

Toyota on ensimmäinen autonvalmistaja, joka on alkanut arvioida Autolivin uutta HBM Safety Suite -järjestelmää. Perinteisestä törmäystestinukesta poiketen alusta perustuu yksityiskohtaiseen digitaaliseen ihmiskehon malliin. Sen avulla voidaan analysoida luiden ja kudosten liikettä sekä ennustaa vammamekanismeja tilanteissa, joita on vaikea tai kallis toistaa fyysisissä kokeissa. Toyota arvioi toistaiseksi alustan mahdollisuuksia — Autoliv ei ole nimennyt tiettyjä automalleja eikä aikataulua järjestelmän käytölle sarjatuotantoautoissa.

HBM:n tärkein etu on muunneltavuus. Autolivin käyttämää SAFER HBM -mallia voidaan säätää sukupuolen, iän, pituuden ja kehon massan mukaan. Näin insinöörit voivat tutkia, miten samat turvavyöt, turvatyynyt ja korirakenne suojaavat erikokoisia ja erilaisia matkustajia, kun fyysinen testinukke edustaa vain yhtä ennalta määritettyä ihmisprofiilia.

Fyysiset törmäystestit eivät silti katoa. HBM täydentää niitä ja voi auttaa insinöörejä karsimaan heikommat ratkaisut jo aiemmassa kehitysvaiheessa. Euro NCAP on vuodesta 2026 lähtien laajentanut Crash Protection -ohjelmaa laboratorio- ja virtuaalimenetelmillä, joilla arvioidaan eri kokoisten ja eri-ikäisten ihmisten suojaa. Nykyiset protokollat sisältävät jo HBM-mallien kelpuutuksen, mutta niitä käytetään toistaiseksi tutkimukseen ja virtuaalisten menetelmien kehittämiseen, eivätkä ne vielä suoraan ratkaise auton passiivisen turvallisuuden arvosanaa. HBM:n liittäminen arviointijärjestelmään on odotettavissa vuodesta 2029 alkaen.

Riippumattomat turvallisuusluokitukset perustuvat edelleen pitkälti fyysisiin ajoneuvotesteihin. HBM tuo niiden rinnalle uuden tason, sillä sen avulla voidaan nähdä etukäteen tiettyihin kehon osiin kohdistuvat kuormitukset ja kokeilla useampia kokoonpanoja ennen seuraavan prototyypin rakentamista.

Toyota vahvistaa samalla myös sarjatuotantomalliensa turvallisuutta. Päivitetty Roomy sai esimerkiksi laajennetun Smart Assist -paketin ja lisää turvatyynyjä. HBM toimii kuitenkin yhtä vaihetta aikaisemmin — jo itse auton kehityksen aikana.

Autoliv aikoo laajentaa HBM Safety Suiten saatavuutta muille autonvalmistajille vuoden 2026 aikana. Seuraava tärkeä etappi ei ole mukana olevien merkkien määrä, vaan ensimmäinen sarjatuotantomalli, jonka valmistaja vahvistaa suoraan käyttäneensä digitaalista ihmiskehon mallia passiivisen turvallisuuden hienosäätöön.