Geely Galaxy Cruiser 700 2026: lanseeraus, 830 kW teho ja 305 km CLTC-toimintamatka
© geely-motors.com
Geely avaa Galaxy Cruiser 700:n ennakkotilaukset 15. syyskuuta. Tarkan päivämäärän vahvisti Geely Galaxyn PR-johtaja Shan Aifu. Kesällä 2026 esitellylle mallille tämä merkitsee siirtymistä kaupalliseen vaiheeseen. Varsinainen markkinalanseeraus on suunniteltu vuoden 2026 viimeiselle neljännekselle.
830 kW ja kolme sähkömoottoria: nämä tiedot Geely Galaxy Cruiser 700:sta tunnetaan
Cruiser 700:n tekniikka tunnetaan jo suurelta osin. Huippuversiossa 2,0-litrainen turbomoottori toimii kolmen sähkömoottorin kanssa, ja järjestelmän yhteisteho on 830 kW eli noin 1129 hv. SUV on 5085 mm pitkä ja sen akseliväli on 2900 mm. Varustukseen kuuluvat myös tasauspyörästön lukot, GVMC-ohjausjärjestelmä, sivuttaisliikettä mahdollistava toiminto ja kyky kääntyä lähes paikallaan. Koriin integroitu poikkeuksellinen runkorakenne ja voimalinjan rakenne on myös esitelty aiemmin tarkemmin.
Cruiser 700:n toimintamatka: miksi luvut vaihtelevat
Sähköisestä toimintamatkasta tarvitaan tärkeä täsmennys. Varhaisissa sertifiointitiedoissa mainittiin 165, 170 ja 185 km, mutta elokuussa julkaistuissa lisätiedoissa kolmelle versiolle ilmoitettiin CLTC-syklillä 305, 280 ja 270 km. Samoille versioille ilmoitetaan myös WLTC-arvot 191, 176 ja 170 km. Lukuja ei siksi pidä verrata suoraan ilman mittaussyklin mainitsemista. Kaikissa versioissa on 47,14 kWh:n akku, jossa käytetään CATL:n LFP-kennoja.
Geely Galaxy Cruiser 700:n hinta ja markkinalanseeraus
Suurin avoin kysymys on edelleen hinta, jota Geely ei ole vielä ilmoittanut. Se näyttää, miten Cruiser 700 sijoittuu kiinalaisiin TANK- ja Fangchengbao-kilpailijoihin nähden.
Huippuversiossa käytettävä 2,0-litrainen moottori liittyy myös suureen 2750–2805 kg:n omamassaan. Monimutkainen PHEV-järjestelmä, suuri akku ja myöhemmin julkistettava myyntihinta vaikuttavat mallin houkuttelevuuteen. Paperilla Cruiser 700 on selvästi tavallista crossoveria tehokkaampi, mutta käytännön arvo riippuu sähköisestä toimintamatkasta, kulutuksesta akun ollessa tyhjä ja huoltopalvelujen saatavuudesta.
Tämä suomenkielinen versio on laadittu tekoälykäännöksen avulla SpeedMen toimituksellisessa valvonnassa. Alkuperäisen jutun on kirjoittanut Nikita Novikov