BMW iX5 Hydrogen 2028: toimintamatka, tankkausaika ja 0–100 km/h kiihtyvyys

© A. Krivonosov / SPEEDME

Alle 5 sekuntia 0–100 km/h — tämän tavoitteen BMW on asettanut tulevalle iX5 Hydrogenille, kertoo BMWBLOG prototyyppien testien jatkuessa. Se olisi selvä parannus pilottiautoon verrattuna: vuoden 2023 iX5 Hydrogenissa oli 401 hv, ja se saavutti 100 km/h alle 6 sekunnissa. BMW ei ole vielä ilmoittanut sarjatuotantoversion tehoa tai vääntöä, joten uusi aika on toistaiseksi tavoite eikä lopullinen homologointiarvo.

Toimintamatka muuttuu vielä enemmän. Aiempi prototyyppi varastoi 6 kg vetyä kahteen 700 barin säiliöön, ja sen virallinen WLTP-toimintamatka oli 504 km. Uudelle autolle BMW ilmoittaa nyt jopa 750 km, noin 49 % enemmän. Uusi Hydrogen Flat Storage -järjestelmä koostuu seitsemästä komposiittisäiliöstä ja varastoi vähintään 7 kg vetyä, joten polttoainemäärä kasvaa vähintään noin 16,7 %. Toimintamatkan parannusta ei siis voi selittää pelkästään suuremmalla vetymäärällä.

Myös BMW:n ja Toyotan yhdessä kehittämä kolmannen sukupolven polttokennotekniikka vaikuttaa tulokseen. Valmistajan mukaan järjestelmä on 25 % kompaktimpi ja samalla aiempaa tehokkaampi sekä suorituskykyisempi. Vedyn varastointijärjestelmä käyttää tilaa, joka on yhteensopiva Gen6-korkeajänniteakun sijoittelun kanssa, joten vetyversion ei pitäisi menettää matkustamotilaa. Täysi vetytankkaus kestää alle viisi minuuttia, ja vetotapana on xDrive-neliveto.

Akkusähköinen iX5 kulkee silti pidemmälle: BMW ilmoittaa sille jopa 845 km, kun vetyversion lukema on 750 km. H2-mallin etuna on kuitenkin se, että vetysäiliöt voidaan täyttää kokonaan alle viidessä minuutissa. Kesäkuussa uuden X5-sukupolven kerrottiin jo saavan viisi erilaista voimalinjavaihtoehtoa bensiinistä ja dieselistä sähköön ja vetyyn.

Sarjatuotantoinen iX5 Hydrogen on vielä kaukana: BMW ajoittaa lanseerauksen vuoteen 2028, ja Steyrin tehdasta valmistellaan Gen3-polttokennojen tuotantoon.

Uusi kiihtyvyystavoite kertoo ennen kaikkea voimalinjan kehityksestä: BMW haluaa yhdistää jopa 750 km:n toimintamatkan ja viiden minuutin vetytankkauksen suorituskykyyn, joka lähestyy nykyisiä tehokkaita sähkökatumaastureita.