Volkswagen Caddy ja Multivan: uudistus, 122 km sähköistä toimintamatkaa, 245 hv

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen on käynnistänyt lähes samaan aikaan kahden uudistetun hyötyajoneuvomalliston sarjatuotannon. Poznańissa alkoi päivitetyn Caddyn valmistus, ja Hannoverin tehdas aloitti uudistettujen Multivan- ja California-mallien tuotannon. Kyse ei ole sukupolvenvaihdoksesta, vaan yhtiö keskittyi matkustamoon, elektroniikkaan ja lataushybridivoimalinjoihin.

Caddy sai uudistetun etupuskurin, uudet vannemallit ja päivitetyn värivalikoiman, mutta suuremmat muutokset löytyvät sisältä. Varustukseen kuuluu erillinen 12,9 tuuman näyttö, valaistut kosketussäätimet ja nyt vakiovarusteinen Digital Cockpit Pro. Keväällä esitelty Caddyn päivitys on näin edennyt sarjatuotantoon.

Teknisesti tärkein versio on Caddy eHybrid. 19,7 kWh:n akku tarjoaa WLTP-mittauksessa enintään 122 km sähköistä toimintamatkaa ja kaupunkiajossa jopa 144 km. Järjestelmäteho on 110 kW (150 hv). Caddy säilyttää myös käytännöllisyytensä: Cargo Maxin tavaratila on yli 3100 litraa ja jarrullisen perävaunun sallittu massa voi olla enintään 1500 kg.

Multivan uudistui samanlaisella reseptillä. Etuosa suunniteltiin uudelleen, autoon tuli uusi digitaalinen mittaristo ja 12,9 tuuman näyttö, ja Travel Assist sai liikennevalojen tunnistuksen sekä avustetun kaistanvaihdon.

Hybridijärjestelmä on tässä tehokkaampi. Multivan eHybrid 4MOTION yhdistää 19,7 kWh:n akun sähköiseen nelivetoon ja tuottaa 180 kW (245 hv). Bensiini- ja dieselversiot säilyvät valikoimassa. California saa vastaavat muutokset, ja elokuusta lähtien koko retkeilyautovarustelu on tehty suoraan Volkswagen Hyötyautojen Hannoverin päätehtaalla.

Lopputulos on tyypillinen modernisointi ilman kallista perusrakenteen vaihtoa: Caddy ja Multivan ovat aiempaa digitaalisempia, ja PHEV-versioilla huomattava osa päivittäisestä ajosta voidaan hoitaa sähköllä. Päivitetty Multivan tulee tuotantoon myös aikana, jolloin Volkswagen pyrkii alentamaan Hannoverin tehtaan kustannuksia eikä vielä näe laitokselle riittävän kilpailukykyistä käyttöastetta 2030-luvulle.