BYD:n kiinteän elektrolyytin akku 2027: aikataulu ja Blade Batteryn tulevaisuus

© A. Krivonosov

Vuonna 2027 BYD:n kiinteän elektrolyytin akkuja koskevien suunnitelmien on tarkoitus siirtyä laboratoriosta autoihin: yhtiö aikoo aloittaa teknologian demonstraatiokäytön. BYD ei ole vielä nimennyt tiettyä automallia, akun kapasiteettia tai toimintamatkaa — kyse on demonstraatiovaiheesta, ei massamyynnin alkamisesta.

Tämä vastaa aiemmin esitettyä etenemissuunnitelmaa. BYD:n akkuliiketoiminnan teknologiajohtaja Sun Huajun puhui jo vuonna 2025 täysin kiinteiden akkujen demonstraatiokäytön aloittamisesta noin vuonna 2027 sekä laajamittaisesta käyttöönotosta vasta vuoden 2030 jälkeen. Yhtiö on valinnut sulfidipohjaisen elektrolyytin ja valmisti jo vuonna 2024 prototyyppikennoja, joiden kapasiteetti oli 20 ja 60 Ah.

Vuotta 2027 ei siis pidä tulkita niin, että BYD luopuisi nykyisestä Blade Batterysta. Li korosti kesäkuussa, ettei kiinteän elektrolyytin teknologia ole vielä valmis massamarkkinoille, kun taas toisen sukupolven Blade Battery on tehokkuuden ja kustannusten kannalta edullisempi. Tämä sopii yhtiön nykyiseen strategiaan: BYD laajentaa jo toisen sukupolven Blade Batteryn käyttöä omien autojensa ulkopuolelle.

Kilpailijat etenevät lähes samalla aikataululla. Geely esimerkiksi aikoo siirtyä kiinteän elektrolyytin akkujen pilottikäyttöön vuonna 2027 sen jälkeen, kun täysikokoinen akkupaketti on testattu autossa.

Seuraava todella tärkeä virstanpylväs ei ole uusi laboratoriolukema vaan BYD:n varsinainen auto. Jos yhtiö julkistaa vuonna 2027 mallin, akkupaketin kapasiteetin, energiatiheyden, latausnopeuden ja käyttöiän, uutta teknologiaa voidaan vihdoin verrata sarjatuotantoiseen Blade Batteryyn auton todellisten ominaisuuksien eikä pelkkien laboratorioarvojen perusteella.