Tesla Accordion Supercharger 2026: V4-teho, kahdeksan pisteen moduulit ja nopea asennus

© tesla.com

Tesla voi nyt toimittaa yhden kuorma-auton kyydissä laitteet 16 latauspaikkaa varten. Uusi Accordion Supercharger toimitetaan pitkälle tehtaalla valmisteltuna, ja yhtiö ilmoittaa asennuskustannusten laskevan 20 % sekä käyttöönoton onnistuvan lähes heti kytkennän jälkeen.

Yksi moduuli sisältää kahdeksan latauspistettä, V4-tehokaapin, kaapeloinnin ja tehtaalla valmistetut betoniperustukset. Suurin ero keväällä esiteltyyn Folding Unit -ratkaisuun on asennusgeometria. Taitettavat yksiköt suunniteltiin ensisijaisesti reunakiven viereen, kun taas Accordion voidaan asentaa olemassa olevien pysäköintiruutujen väliin. Tesla ei siis niinkään kasvata lataustehoa, vaan niiden paikkojen määrää, jotka voidaan nopeasti muuttaa Supercharger-käyttöön.

Latauspisteet käyttävät nykyistä V4-arkkitehtuuria. Tesla ilmoittaa henkilöautolle virallisesti enintään 500 kW, ja yhden V4-tehokaapin enimmäisteho on 1,2 MW. Tämä teholaitteisto on jo käytössä Euroopassa: kesäkuussa Norjassa otettiin käyttöön ensimmäinen täysi V4-kohde, joka tarjoaa enintään 500 kW.

Uusi rakenne tuo myös logistisen edun: yhteen kuorma-autoon mahtuu kaksi kahdeksan latauspisteen moduulia. Sen sijaan, että jokainen latauspylväs ja kaapeli-infrastruktuuri asennettaisiin paikan päällä, merkittävä osa työstä siirretään tehtaalle.

Asennusvaihtoehtojen laajeneminen on erityisen tärkeää Euroopassa, jossa Supercharger-verkko avautuu vähitellen myös muiden merkkien autoille. Esimerkiksi vuoden 2026 viimeisestä neljänneksestä alkaen täyssähköisten Volvo-mallien omistajat saavat Volvo-sovelluksen kautta käyttöönsä yli 20 000 eurooppalaista Superchargeria. Accordionin on tarkoitus nopeuttaa erityisesti verkon fyysistä laajentamista jo rakennetuilla pysäköintialueilla.