Volkswagen ID.3 GTI: 326 hv, 601 km WLTP ja vertailu GTX Performanceen

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen on esitellyt uuden ID.3 GTI:n, jota alettiin nopeasti kutsua historian tehokkaimmaksi GTI-malliksi. Sen 326 hv, 545 Nm ja 79 kWh:n akku olivat kuitenkin jo GTX Performance -mallissa. Tässä ovat todelliset muutokset.

Volkswagenin näyttävässä väitteessä on tärkeä tarkennus: uusi ID.3 GTI on todella 50-vuotisen historian tehokkain sarjatuotantoinen GTI, mutta ei tehokkain ID.3. Sen 240 kW (326 hv), 545 Nm ja 79 kWh:n akku vastaavat täysin aiemman ID.3 GTX Performancen arvoja. Myös huippunopeus on ennallaan, 200 km/h. Tämä käy selväksi, kun uusia tietoja verrataan suoraan GTX Performancen virallisiin teknisiin tietoihin.

Kiihtyvyydessä ero on hyvin pieni: GTI saavuttaa 100 km/h 5,6 sekunnissa aiemman 5,7 sekunnin sijaan. Toimintamatka ei ole muuttunut lainkaan — enimmillään 601 km WLTP:n mukaan. Paperilla latausluvut ovat jopa hieman heikentyneet: 183 kW ja noin 29 minuuttia 10 %:sta 80 %:iin, kun GTX Performancessa luvut olivat 185 kW ja noin 26 minuuttia.

Siirtyminen GTX:stä GTI:hin liittyy siis ennen kaikkea auton luonteen muuttamiseen. Volkswagen on säätänyt mukautuvan DCC-alustan uudelleen ja lisännyt suoremman progressiivisen ohjauksen, Launch Controlin sekä erillisen GTI-tilan. Se muuttaa yhtä aikaa voimansiirron ja alustan asetuksia, mittaristoa ja tunnelmavalaistusta sekä käynnistää synteettisen polttomoottoriäänen. Valmistaja kuvaa voimansiirtoa ID.3 GTX:n järjestelmän jatkokehitykseksi.

ID.3 on jo kokenut suuren päivityksen: nykyinen ID.3 Neo sai uutta elektroniikkaa ja uudistetun malliston. GTI rakentuu tälle pohjalle ja lisää ulkoisten laitteiden virransyöttöön tarkoitetun Vehicle-to-Load-toiminnon, yhden polkimen ajon sekä uuden sukupolven Connected Travel Assist -järjestelmän. Viimeksi mainittu on lisävaruste ja pystyy nyt tunnistamaan punaisen liikennevalon sekä pysäyttämään auton automaattisesti.

Kyseessä on myös Volkswagenin toinen sähköinen GTI: keväällä merkki esitteli etuvetoisen ID. Polo GTI:n, jonka teho on 226 hv. ID.3:ssa rakenne on päinvastainen, ja 326 hv välitetään takapyörille. Siksi juuri alustan ja ohjelmiston säädöillä on tarkoitus perustella siirtyminen GTX:stä historialliseen GTI-tunnukseen.

Toistaiseksi Volkswagen kuvaa ID.3 GTI:tä kuitenkin lähellä sarjatuotantoa olevaksi malliksi, ja ilmoitetut tiedot ovat alustavia. Ennakkotilausten on määrä alkaa vuoden 2027 alussa, joten lopulliset tekniset tiedot ja hinta ovat seuraavat tarkistettavat asiat.