Mercedes GLC 400 Electric: toimintamatka moottoritiellä ja pikalataustesti

© mercedes-benz.com

632 km ja vain yksi pikalatauspysähdys — se ei kuitenkaan tarkoita, että Mercedes GLC Electric pystyisi ajamaan koko matkan yhdellä latauksella. Eurochargen kolmannella etapilla sähköinen GLC 400 4MATIC ajoi Unkarista Itävallan Alpeille. Noin 80% matkasta ajettiin moottoritiellä, jossa auton nopeus oli pääosin noin 130 km/h.

Ensimmäisten 308 km:n jälkeen auto saapui latausasemalle akun varaustason ollessa 31%. 17 minuutissa varaustaso nousi 81%:iin: akkuun lisättiin 51 kWh energiaa, huipputeho nousi 275 kW:iin ja latauksen keskiteho oli noin 180 kW. Akkua ei esilämmitetty ennen pysähdystä.

Tämän jälkeen GLC ajoi vielä 324 km ja päätti päivän 7%:n varaustasolla. Kokonaismatkaksi tuli 632 km ja keskikulutukseksi 21,4 kWh/100 km. Kun akun käytettävissä oleva kapasiteetti on 94 kWh, tämä kulutus vastaa samoissa oloissa noin 439 km:n laskennallista toimintamatkaa täydellä akulla.

Ero virallisiin lukemiin on selvä, mutta vertailu vaatii taustatietoa. Eurocharge ilmoittaa autolleen 673 km:n WLTP-toimintamatkan, kun Mercedes-Benzin nykyinen saksalainen tekninen tieto antaa GLC 400:lle varustelusta riippuen 568–715 km. Testiauton 673 km:n lukemaan verrattuna tällaisella moottoritienopeudella laskettu 439 km on noin 35% vähemmän.

Pikalataus kompensoi osittain todellisen toimintamatkan lyhenemistä. Mercedes sallii jopa 330 kW:n lataustehon, akun käytettävissä oleva kapasiteetti on 94 kWh ja ilmoitettu 10–80% latausaika on noin 22 minuuttia. Matkalla lyhyt lounastauko riitti toisen puoliskon vaatiman energian lataamiseen.

Tulos täydentää myös tuoretta neljän sähkö-SUV:n vertailua, jossa sama GLC saavutti erilaisella ajotavalla 627 km:n laskennallisen toimintamatkan. Tulokset eivät ole ristiriidassa keskenään: nopeus, reitin profiili ja olosuhteet voivat muuttaa sähköauton energiankulutusta huomattavasti.

Myös GLC-mallistossa on erilaisia painotuksia: edullisempi takavetoinen GLC 250 luopuu osasta tehoa ja nelivedosta alemman hinnan ja paremman energiatehokkuuden hyväksi. Eurocharge näyttää sähköisen GLC 400:n toisen vahvuuden: pitkällä matkalla tärkeintä ei ole ennätyksellinen toimintamatka yhdellä latauksella, vaan mahdollisuus ladata nopeasti paljon energiaa ja jatkaa matkaa.