Honda tuplaa sijoituksensa Helm.aihin vauhdittaakseen tekoälypohjaista autonomista ajoa. End-to-end AD/ADAS integroidaan Honda Zero -malleihin vuonna 2026.
2025-10-16T17:34:16+03:00
2025-10-16T17:34:16+03:00
2025-10-16T17:34:16+03:00
Honda on ilmoittanut yhteistyönsä kalifornialaisen Helm.ai-startupin kanssa siirtyvän uuteen vaiheeseen ja kaksinkertaistavansa sijoituksensa tekoälyyn autonomisia ohjausjärjestelmiä varten. Tavoitteena on nopeuttaa AD- ja ADAS-ominaisuuksien käyttöönottoa merkin sähkö- ja hybridimalleissa. Viesti on selvä: tahti kiristyy, ja edistyneet ajoteknologiat halutaan tuoda markkinoille aiempaa ripeämmin ja suuremmassa mittakaavassa.Helm.ai kehittää Helm Visionia, end-to-end-arkkitehtuuria, jossa tekoäly hoitaa koko ketjun tieympäristön tulkinnasta ohjauskomentoihin. Teknologia on jo kokeiluissa automaatiotasoilla 2+ ja 3, ja se on määrä integroida tuleviin Honda Zero -malleihin, joiden debyytti on suunniteltu vuodelle 2026. End-to-end-lähestymistavan valinta viittaa panostukseen vähäisempään käsin viritettyjen moduulien määrään — ratkaisu, joka voi helpottaa integraatiota ja lyhentää kehityssyklejä. Se kuulostaa myös loogiselta reitiltä, kun tavoitteena on skaalata ominaisuuksia nopeasti tuotantoon.
Honda tuplaa sijoituksensa Helm.aihin vauhdittaakseen tekoälypohjaista autonomista ajoa. End-to-end AD/ADAS integroidaan Honda Zero -malleihin vuonna 2026.
Michael Powers, Editor
Honda on ilmoittanut yhteistyönsä kalifornialaisen Helm.ai-startupin kanssa siirtyvän uuteen vaiheeseen ja kaksinkertaistavansa sijoituksensa tekoälyyn autonomisia ohjausjärjestelmiä varten. Tavoitteena on nopeuttaa AD- ja ADAS-ominaisuuksien käyttöönottoa merkin sähkö- ja hybridimalleissa. Viesti on selvä: tahti kiristyy, ja edistyneet ajoteknologiat halutaan tuoda markkinoille aiempaa ripeämmin ja suuremmassa mittakaavassa.
Helm.ai kehittää Helm Visionia, end-to-end-arkkitehtuuria, jossa tekoäly hoitaa koko ketjun tieympäristön tulkinnasta ohjauskomentoihin. Teknologia on jo kokeiluissa automaatiotasoilla 2+ ja 3, ja se on määrä integroida tuleviin Honda Zero -malleihin, joiden debyytti on suunniteltu vuodelle 2026. End-to-end-lähestymistavan valinta viittaa panostukseen vähäisempään käsin viritettyjen moduulien määrään — ratkaisu, joka voi helpottaa integraatiota ja lyhentää kehityssyklejä. Se kuulostaa myös loogiselta reitiltä, kun tavoitteena on skaalata ominaisuuksia nopeasti tuotantoon.
