Audin EV-patenttihakemus 2026: simuloidut vaihdot, kipinät ja moottorin värinä

© A. Krivonosov

Audi ehdottaa, että sähköautosta tehtäisiin tarkoituksella vähemmän hiljainen ja vähemmän silkinpehmeä. Julkaistu saksalainen patenttihakemus DE 10 2025 107 436 A1 kuvaa järjestelmää, joka voi välittää sähkömoottorin värinää koriin ja matkustamoon, simuloida vaihteenvaihtoja ja jopa antaa moottorin kiertää korkeammalle auton seistessä paikallaan. Kyse on edelleen käsiteltävänä olevasta hakemuksesta, ei uuden tuotantomallin julkistuksesta.

Audi AG jätti hakemuksen 27. helmikuuta 2025, ja se julkaistiin 27. elokuuta 2026. Asiakirjassa on kymmenen patenttivaatimusta. Yksi keskeisistä koskee sähkömoottorin tuottaman äänen ja värinän välittämistä matkustamoon tai auton ulkopuolelle. Toinen kuvaa auton toimintatilaan kytkettyä visuaalisten tehosteiden järjestelmää.

Tämän jälkeen ideat muuttuvat selvästi erikoisemmiksi. Kytkin voi irrottaa sähkömoottorin voimansiirrosta, jolloin kuljettaja voi nostaa moottorin kierroksia auton seistessä. Ohjauselektroniikka voi simuloida vaihdeportaita, välityssuhteita ja kiihtyvyyden luonnetta, ja kuvauksessa mainitaan jopa ohjelmistolla toteutettu turboviive.

Ääni on kuitenkin vain yksi osa hanketta. Audi pohtii sähkökaarigeneraattoria, tien kanssa kosketuksessa olevan metalliosan avulla oikeita kipinöitä tuottavaa laitetta, vilkkuvia ulkovaloja ja tuulilasin reunoille sijoittuvia tehosteita, jotka vahvistavat nopeuden ja kiihtyvyyden tunnetta. Toinen patenttivaatimus koskee tuoksugeneraattoria: tuoksu voisi vaihtua ajotilan mukaan rauhoittavasta ruuhkassa voimakkaammin aktivoivaan dynaamisessa ajossa.

Lähestymistapa on käytännössä päinvastainen kuin autonvalmistajien tavallinen NVH:n, eli melun, värinän ja karkeuden, vähentäminen. Hakemuksessa ehdotetaan sen sijaan, että osa sähkömoottorin värinästä johdettaisiin tarkoituksella jäykän rakenneosan kautta ja eristystä vähennettäisiin tarvittaessa. Ulkoiset valonauhat, näytöt ja muut osat voisivat myös reagoida visuaalisesti nopeuteen tai ajotyyliin.

Audi tarkastelee myös vielä erikoisempia tilanteita. Kuvauksessa mainitaan esimerkiksi elektrosumua tai leikkijunaa muistuttava tuoksu sekä joidenkin korinosien värin muuttaminen ajotilan mukaan. Näin konsepti laajenee vaikuttamaan yhtä aikaa kuuloon, näköön, tuntoon ja hajuaistiin.

Audi on viime aikoina hakenut patentteja myös muille epätavallisille voimalinjaratkaisuille. Toisessa hakemuksessa merkki ehdotti toisen akselin sähkömoottorin käyttämistä sekä vetomoottorina että toimintamatkan pidentäjän generaattorina. Samalla tavanomaisempi A2 e-tron on jo etenemässä sarjatuotantoon kolmella akkuvaihtoehdolla ja jopa 646 km:n WLTP-toimintamatkalla.

Uuden idean tärkein rajoitus on edelleen juridinen ja tekninen: hakemuksen julkaiseminen kirjaa vain joukon teknisiä ratkaisuja, joille Audi hakee patenttisuojaa. Se ei kerro, mitkä ideat todella päätyvät sarjatuotantoautoihin. Kipinöivä, elektrosumulta tuoksuva ja keinotekoista turboviivettä simuloiva sähköauto on toistaiseksi olemassa vain patenttiasiakirjoissa kuvattuna konseptina.