Peugeot RCZ Vision yhdistää kiinteän elektrolyytin akun ja 1000 V järjestelmän

© media.stellantis.com

Vain 110 mm paksu kiinteän elektrolyytin akku, 500 hv ja lataus 10 prosentista 80 prosenttiin kymmenessä minuutissa: Peugeot on esitellyt poikkeuksellisen jatkon RCZ:n tarinalle. RCZ Vision on toistaiseksi konsepti ja merkin manifesti, mutta se esittelee muotoilua ja teknologiaa, jotka Peugeot yhdistää tuleviin malleihinsa.

Keskeisiä ratkaisuja ovat 1000 V sähköarkkitehtuuri ja Factorial Energyn kanssa yhdessä kehitetyt kiinteän elektrolyytin kennot. Konsepti käyttää STLA One -alustaan perustuvaa arkkitehtuuria. Peugeot ilmoittaa toimintamatkaksi enintään 600 km ja tavoittelee yhdistetyssä WLTP-ajossa 11,5 kWh/100 km energiankulutusta. Valmistaja korostaa, että jälkimmäinen luku on vielä vahvistettava.

Alkuperäiseen RCZ:hen viittaavat urheilucoupén perusajatus ja tunnusomainen double-bubble-katto. Ulkoasu on kuitenkin paljon futuristisempi: matala siluetti, voimakkaat lokasuojat, läpinäkyvä korin yläosa ja ajon aikana nouseva aktiivinen takaspoileri. Ohjaamossa on Hypersquare-ohjain sekä Steer-by-Wire ilman mekaanista yhteyttä ohjauksen ja pyörien välillä. RCZ Vision on myös ensimmäinen Peugeot, jossa esitellään elektronisesti ohjattu Brake-by-Wire-jarrujärjestelmä.

Konsepti eroaa vanhasta coupésta paljon muullakin kuin bensiinimoottorin puuttumisella. Peugeot käyttää RCZ Visionia kiinteän elektrolyytin akkujen, 1000 V arkkitehtuurin, X-by-Wire-teknologioiden ja uuden sukupolven i-Cockpit-käyttöliittymän esittelyalustana.

Peugeot ei ole ilmoittanut tuotannon aloitusajankohtaa, lopullista sarjatuotantoversiota eikä hintaa. Siksi RCZ:n vahvistetusta paluusta jälleenmyyjille on vielä liian aikaista puhua: toistaiseksi merkki on tuonut tunnetun coupén idean takaisin konseptina ja esitellyt teknologiaa, jota voidaan nähdä tulevissa Peugeot-malleissa.