Euro NCAPin säännöt kosketusohjatulle ilmastoinnille, fyysisille painikkeille ja viidelle tähdelle

© A. Krivonosov

Ilmastoinnin kosketuspaneelit ovat jatkossakin sallittuja autoissa, jotka tavoittelevat Euro NCAPin viittä tähteä. Eurooppalainen turvallisuusjärjestö on vahvistanut, ettei se aio vaatia erillisiä fyysisiä painikkeita lämpötilan tai äänenvoimakkuuden säätämiseen. Näitä toimintoja ei pidetä aikakriittisinä toisin kuin pääsyä useisiin keskeisiin ajotoimintoihin.

Brittiläinen Auto Express sai tämän täsmennyksen 12. lokakuuta 2026. Euro NCAPin edustajan mukaan järjestö ei suunnittele velvoittavansa valmistajia asentamaan fyysisiä säätimiä ilmastoinnille ja multimedialle, koska nämä toiminnot eivät ole aikakriittisiä eikä vielä ole riittävästi näyttöä siitä, että mekaaninen käyttö olisi näissä tilanteissa itsessään turvallisempi.

Euro NCAP arvioi hallintalaitteet erikseen Driving- ja Comfort & Infotainment -luokissa. Suuntavilkuille, etupyyhkijöille ja pesimille, äänimerkille, hätävilkuille ja eCall-painikkeelle asetetaan tiukemmat vaatimukset suorasta fyysisestä käytöstä. Lämpötilaa ja puhaltimen nopeutta saa säätää kosketusohjauksella, jos käyttöalue on riittävän suuri, erotettu viereisistä toiminnoista tai tunnistettavissa koskettamalla. Joitakin muita ilmastointitoimintoja saa käyttää enintään kaksivaiheisen valikon kautta.

Tämä jako selittää, miksi valmistajat suunnittelevat edelleen ohjaamoja eri tavoin. BMW siirtää esimerkiksi yhä enemmän ilmastointitoimintoja näytölle ja ääniohjaukseen. Volkswagen puolestaan on tuonut uuteen ID.3 Neo -malliin takaisin fyysiset ilmastointikytkimet aiempien kosketuselementtien tilalle, ennen kaikkea asiakaspalautteen vuoksi eikä Euro NCAPin suorasta vaatimuksesta.

Käyttöliittymän pisteet eivät ratkaise auton koko turvallisuusluokitusta. Lokakuun 12. päivänä julkaistuissa tuloksissa XPENG X9 sai Driving controls -osiosta vain 20%, mutta Comfort & Infotainment -osiosta 80% ja saavutti silti viisi tähteä muiden testitulosten ansiosta. Audi Q7 sai puolestaan Driving controls -osiosta 100% ja Comfort & Infotainment -osiosta 80%. Täydet pisteet perusajohallinnasta eivät siis ole ristiriidassa sen kanssa, että ilmastoinnin asetuksia käytetään näytöltä.

Modernien autojen käyttäjille tilanne on siksi monimutkaisempi kuin pelkkä valinta näytön ja painikkeiden välillä. Kosketusohjattu ilmastointi ei yksin estä korkeaa arvosanaa, mutta Euro NCAP edellyttää, että keskeiset ajotoiminnot ovat edelleen käytettävissä suorilla fyysisillä hallintalaitteilla.

Autoa valittaessa kannattaa siksi katsoa lopullisen tähtimäärän lisäksi myös Driving controls- ja Comfort & Infotainment -osioiden erillisiä tuloksia. Euro NCAP ei kiellä näyttöjä eikä velvoita valmistajia palauttamaan mekaanisia lämpötila- tai äänenvoimakkuussäätimiä, mutta arvioi, kuinka nopeasti ja selkeästi kuljettaja pystyy käyttämään näitä toimintoja.