Japan Mobility Show 2025: Nissanin Ao-Solar Extender tuo Sakuraan integroidun aurinkolatauksen. Liukuva 500 W paneeli lataa ajossa ja pysäköitynä, jopa 3000 km.
2025-10-22T08:02:55+03:00
2025-10-22T08:02:55+03:00
2025-10-22T08:02:55+03:00
Nissan kertoo esittelevänsä Japan Mobility Show 2025 -tapahtumassa tämän kuun aikana prototyypin, jossa on auton omaan järjestelmään integroitu auringosta energiaa keräävä ratkaisu.Kokonaisuus, nimeltään Ao-Solar Extender, asennetaan Japanin myydyimpään sähköautoon, Nissan Sakuraan. Talon sisällä kehitetty aurinkokokonaisuus on tarkoitettu vähentämään riippuvuutta sähköverkosta ja tekemään lataamisesta vaivattomampaa. Kehitystiimin arvion mukaan sen tuottama aurinkoenergia riittää jopa 3 000 ajokilometriin. Ajatus vaikuttaa enemmän arjen latausvaivoihin vastaavalta käytännön ratkaisulta kuin näyttävältä kokeilulta.Katon päälle sijoitettu Ao-Solar Extender voi ladata autoa sekä liikkeellä ollessa että pysäköitynä. Paikallaan lisäpaneeli liukuu esiin omasta lokerostaan, kasvattaa aurinkopinta-alaa ja nostaa tuotannon noin 500 wattiin. Ulos vedettävä osa varjostaa samalla tuulilasin, laskee matkustamon lämpötilaa ja vähentää ilmastoinnin energiantarvetta — pieni, harkittu yksityiskohta, joka tuntuu arjessa arvokkaammalta kuin lukemat paperilla antavat ymmärtää.Sakuran omistajista kerätty ajodata kertoo monen ajon painottuvan lyhyisiin asiointimatkoihin ja koulukuljetuksiin. Se viittaa siihen, että aurinkoenergia voisi suurelta osalta kuljettajista käytännössä lähes poistaa tarpeen kytkeä auto johtoon. Tälle yleisölle kattolataus ei tunnu tempulta, vaan huomaamattomalta, sisäänrakennetulta mukavuudelta — juuri siltä, joka helpottaa elämää ilman, että rutiineja tarvitsee muuttaa.
Japan Mobility Show 2025: Nissanin Ao-Solar Extender tuo Sakuraan integroidun aurinkolatauksen. Liukuva 500 W paneeli lataa ajossa ja pysäköitynä, jopa 3000 km.
Michael Powers, Editor
Nissan kertoo esittelevänsä Japan Mobility Show 2025 -tapahtumassa tämän kuun aikana prototyypin, jossa on auton omaan järjestelmään integroitu auringosta energiaa keräävä ratkaisu.
Kokonaisuus, nimeltään Ao-Solar Extender, asennetaan Japanin myydyimpään sähköautoon, Nissan Sakuraan. Talon sisällä kehitetty aurinkokokonaisuus on tarkoitettu vähentämään riippuvuutta sähköverkosta ja tekemään lataamisesta vaivattomampaa. Kehitystiimin arvion mukaan sen tuottama aurinkoenergia riittää jopa 3 000 ajokilometriin. Ajatus vaikuttaa enemmän arjen latausvaivoihin vastaavalta käytännön ratkaisulta kuin näyttävältä kokeilulta.
Katon päälle sijoitettu Ao-Solar Extender voi ladata autoa sekä liikkeellä ollessa että pysäköitynä. Paikallaan lisäpaneeli liukuu esiin omasta lokerostaan, kasvattaa aurinkopinta-alaa ja nostaa tuotannon noin 500 wattiin. Ulos vedettävä osa varjostaa samalla tuulilasin, laskee matkustamon lämpötilaa ja vähentää ilmastoinnin energiantarvetta — pieni, harkittu yksityiskohta, joka tuntuu arjessa arvokkaammalta kuin lukemat paperilla antavat ymmärtää.
Sakuran omistajista kerätty ajodata kertoo monen ajon painottuvan lyhyisiin asiointimatkoihin ja koulukuljetuksiin. Se viittaa siihen, että aurinkoenergia voisi suurelta osalta kuljettajista käytännössä lähes poistaa tarpeen kytkeä auto johtoon. Tälle yleisölle kattolataus ei tunnu tempulta, vaan huomaamattomalta, sisäänrakennetulta mukavuudelta — juuri siltä, joka helpottaa elämää ilman, että rutiineja tarvitsee muuttaa.
