Kiinalaiset automerkit jyräävät kehittyvillä markkinoilla
Kiinalaiset automerkit kasvavat Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa – hinta ja sähköautot ajavat muutosta
Kiinalaiset automerkit jyräävät kehittyvillä markkinoilla
Kiinalaiset automerkit kasvavat kehittyvillä markkinoilla: hinta ratkaisee, tahti kiihtyy sähköautoissa. BYD, GWM ja Changan kasvattavat markkinaosuutta.
2025-10-23T18:00:46+03:00
2025-10-23T18:00:46+03:00
2025-10-23T18:00:46+03:00
Kiinalaiset autonvalmistajat laajenevat vauhdilla Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa, missä hinta määrää yhä pelin. Kehittyvissä talouksissa ostajat painottavat edullisuutta, ja kiinalaismerkkien hinnat asettuvat useammin houkuttelevammalle tasolle kuin eurooppalaisilla, japanilaisilla, korealaisilla ja yhdysvaltalaisilla kilpailijoilla. Kehitystä vetää ennen kaikkea hinnoittelu, ja vauhti korostuu erityisesti sähköautoissa.Luvut kertovat paljon: kiinalaismerkkien markkinaosuus on 32 % Thaimaassa, 30 % Chilessä ja lähes 17 % Australiassa. Brasiliassa niiden osuus nousi 6,8 prosentista vuonna 2024 9,1 prosenttiin vuonna 2025, mikä nosti merkit neljänneksi Fiatin, Volkswagenin ja Chevroletin jälkeen. Hinnan ja mallikirjon yhdistelmä näyttäisi osuvan suoraan arvoa hakevien ostajien toiveisiin.BYD, GWM ja Changan ovat siirtämässä syrjään pitkään hallinneita nimiä, kuten Toyotaa, Renaultia ja Fordia. Analyytikoiden mukaan autoteollisuuden tulevaisuus muotoutuu juuri näillä markkinoilla, joissa uusi kärkimalleja järjestävä lista on vasta muotoutumassa. Muutoksen tahdista päätellen kyse on pikemminkin siitä, kuka jatkossa asettaa mittapuun, kuin lyhyestä piikistä.
Kiinalaiset automerkit kasvavat kehittyvillä markkinoilla: hinta ratkaisee, tahti kiihtyy sähköautoissa. BYD, GWM ja Changan kasvattavat markkinaosuutta.
Michael Powers, Editor
Kiinalaiset autonvalmistajat laajenevat vauhdilla Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa, missä hinta määrää yhä pelin. Kehittyvissä talouksissa ostajat painottavat edullisuutta, ja kiinalaismerkkien hinnat asettuvat useammin houkuttelevammalle tasolle kuin eurooppalaisilla, japanilaisilla, korealaisilla ja yhdysvaltalaisilla kilpailijoilla. Kehitystä vetää ennen kaikkea hinnoittelu, ja vauhti korostuu erityisesti sähköautoissa.
Luvut kertovat paljon: kiinalaismerkkien markkinaosuus on 32 % Thaimaassa, 30 % Chilessä ja lähes 17 % Australiassa. Brasiliassa niiden osuus nousi 6,8 prosentista vuonna 2024 9,1 prosenttiin vuonna 2025, mikä nosti merkit neljänneksi Fiatin, Volkswagenin ja Chevroletin jälkeen. Hinnan ja mallikirjon yhdistelmä näyttäisi osuvan suoraan arvoa hakevien ostajien toiveisiin.
BYD, GWM ja Changan ovat siirtämässä syrjään pitkään hallinneita nimiä, kuten Toyotaa, Renaultia ja Fordia. Analyytikoiden mukaan autoteollisuuden tulevaisuus muotoutuu juuri näillä markkinoilla, joissa uusi kärkimalleja järjestävä lista on vasta muotoutumassa. Muutoksen tahdista päätellen kyse on pikemminkin siitä, kuka jatkossa asettaa mittapuun, kuin lyhyestä piikistä.
