Oracle Lighting: phares LED sans lentille au SEMA 2025
Phares LED sans lentille externe: l’audace d’Oracle Lighting au SEMA 2025
Oracle Lighting: phares LED sans lentille au SEMA 2025
Oracle Lighting dévoile au SEMA 2025 des phares LED sans lentille, modules IP68 remplaçables, dès 800-900 $. Disponibles en 2026 pour Tacoma, 4Runner et F-150.
2025-11-08T18:12:49+03:00
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Oracle Lighting a dévoilé au SEMA 2025 les premiers projecteurs LED au monde dépourvus de lentille externe. Les ventes doivent démarrer en janvier 2026, d’abord pour les Toyota Tacoma de troisième génération, avant une prise en charge des 4Runner et Ford F‑150. C’est un pari audacieux pour un élément qui évolue rarement en profondeur.Le concept supprime purement et simplement la lentille extérieure, remplacée par des modules LED scellés, protégés IP68 contre la poussière et l’humidité. En s’affranchissant du verre, on limite le risque de dommages et on fait baisser la facture: chaque module se remplace individuellement, qu’il s’agisse des feux de route, de croisement ou des feux diurnes. Passer d’un bloc unique à des éléments remplaçables promet des interventions moins contraignantes lorsque vient le moment de réparer ou de remettre l’éclairage à niveau.Le kit est annoncé autour de 800 à 900 dollars. Les phares comprennent des supports de montage amovibles et un boîtier pouvant être peint à la couleur de la carrosserie. Conçu pour la préparation et la personnalisation des modèles 2026, l’ensemble offre davantage de latitude esthétique et un entretien simplifié—un mélange qui parle aux pick-up et aux SUV, où l’utilitaire compte autant que la présentation nette et soignée.
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2025
Michael Powers
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Phares LED sans lentille externe: l’audace d’Oracle Lighting au SEMA 2025
Oracle Lighting dévoile au SEMA 2025 des phares LED sans lentille, modules IP68 remplaçables, dès 800-900 $. Disponibles en 2026 pour Tacoma, 4Runner et F-150.
Michael Powers, Editor
Oracle Lighting a dévoilé au SEMA 2025 les premiers projecteurs LED au monde dépourvus de lentille externe. Les ventes doivent démarrer en janvier 2026, d’abord pour les Toyota Tacoma de troisième génération, avant une prise en charge des 4Runner et Ford F‑150. C’est un pari audacieux pour un élément qui évolue rarement en profondeur.
Le concept supprime purement et simplement la lentille extérieure, remplacée par des modules LED scellés, protégés IP68 contre la poussière et l’humidité. En s’affranchissant du verre, on limite le risque de dommages et on fait baisser la facture: chaque module se remplace individuellement, qu’il s’agisse des feux de route, de croisement ou des feux diurnes. Passer d’un bloc unique à des éléments remplaçables promet des interventions moins contraignantes lorsque vient le moment de réparer ou de remettre l’éclairage à niveau.
Le kit est annoncé autour de 800 à 900 dollars. Les phares comprennent des supports de montage amovibles et un boîtier pouvant être peint à la couleur de la carrosserie. Conçu pour la préparation et la personnalisation des modèles 2026, l’ensemble offre davantage de latitude esthétique et un entretien simplifié—un mélange qui parle aux pick-up et aux SUV, où l’utilitaire compte autant que la présentation nette et soignée.
