Hyundai Tucson 2026: diesel et hybride rechargeable 63 km
Hyundai Tucson 2026: diesel 48V et hybride rechargeable, 288 ch et 63 km électriques
Hyundai Tucson 2026: diesel et hybride rechargeable 63 km
Le Tucson 2026 gagne un 1.6 CRDi 48V et un hybride rechargeable de 288 ch offrant jusqu’à 63 km en électrique. N Line, aides à la conduite et tarifs inchangés.
2025-11-14T21:15:29+03:00
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Hyundai complète l’offre de groupes motopropulseurs du Tucson 2026 en ajoutant un diesel et un hybride rechargeable. La gamme inclut désormais un 1.6 CRDi de 136 hp avec technologie 48 volts et boîte automatique à sept rapports. Les acheteurs ont le choix entre traction avant et transmission intégrale, une palette qui couvre l’essentiel des usages sans alourdir la fiche technique.La nouveauté majeure, c’est le plug-in hybride. La puissance atteint 288 hp en combinant un 1,6 litre essence turbo avec un nouveau moteur électrique. La batterie de 13,8 kWh annonce jusqu’à 63 km de roulage en mode 100 % électrique. Proposé en traction ou en intégrale avec une automatique à six rapports, cet ensemble ajoute la dose de répondant attendue tout en gardant l’usage quotidien au premier plan, une approche pragmatique qui sied bien au modèle.La version à tempérament sportif N Line reste au catalogue, reconnaissable à ses accents extérieurs noirs et à un habitacle mêlant plusieurs matériaux. Sur toute la gamme, le Tucson reçoit une suite d’aides à la conduite actualisée et un calibrage des systèmes de sécurité affiné. En Europe, le millésime 2026 est déjà en vente sans hausse de prix, de quoi le maintenir bien placé face aux récentes nouveautés.
Hyundai Tucson 2026, diesel 1.6 CRDi 48V, hybride rechargeable 288 ch, 63 km électrique, traction intégrale, N Line, aides à la conduite, boîte automatique, prix Europe
2025
Michael Powers
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Hyundai Tucson 2026: diesel 48V et hybride rechargeable, 288 ch et 63 km électriques
Le Tucson 2026 gagne un 1.6 CRDi 48V et un hybride rechargeable de 288 ch offrant jusqu’à 63 km en électrique. N Line, aides à la conduite et tarifs inchangés.
Michael Powers, Editor
Hyundai complète l’offre de groupes motopropulseurs du Tucson 2026 en ajoutant un diesel et un hybride rechargeable. La gamme inclut désormais un 1.6 CRDi de 136 hp avec technologie 48 volts et boîte automatique à sept rapports. Les acheteurs ont le choix entre traction avant et transmission intégrale, une palette qui couvre l’essentiel des usages sans alourdir la fiche technique.
La nouveauté majeure, c’est le plug-in hybride. La puissance atteint 288 hp en combinant un 1,6 litre essence turbo avec un nouveau moteur électrique. La batterie de 13,8 kWh annonce jusqu’à 63 km de roulage en mode 100 % électrique. Proposé en traction ou en intégrale avec une automatique à six rapports, cet ensemble ajoute la dose de répondant attendue tout en gardant l’usage quotidien au premier plan, une approche pragmatique qui sied bien au modèle.
La version à tempérament sportif N Line reste au catalogue, reconnaissable à ses accents extérieurs noirs et à un habitacle mêlant plusieurs matériaux. Sur toute la gamme, le Tucson reçoit une suite d’aides à la conduite actualisée et un calibrage des systèmes de sécurité affiné. En Europe, le millésime 2026 est déjà en vente sans hausse de prix, de quoi le maintenir bien placé face aux récentes nouveautés.
