Porsche Cayenne électrique: 1 156 ch, 0-100 en 2,5 s
Nouveau Porsche Cayenne électrique: 1 156 ch, 642 km WLTP et charge 400 kW
Porsche Cayenne électrique: 1 156 ch, 0-100 en 2,5 s
Découvrez le Porsche Cayenne électrique: jusqu’à 1 156 ch, 0-100 en 2,5 s, autonomie jusqu’à 642 km WLTP et recharge ultra-rapide 400 kW en 16 min seulement.
2025-11-20T05:43:26+03:00
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Porsche a dévoilé le Cayenne électrique — le SUV le plus grand et le plus avancé technologiquement de la marque à ce jour. Il arrive en deux versions: un modèle d’entrée de gamme de 408 ch et un Turbo capable de délivrer jusqu’à 1 156 ch avec le Launch Control. Avec la transmission intégrale ePTM, un 0 à 100 km/h en 2,5 s et 260 km/h en pointe, il se place parmi les SUV électriques les plus rapides du moment, et la fiche technique sonne comme une profession de foi.La batterie de 113 kWh bénéficie d’un refroidissement bilatéral et s’appuie sur une architecture 800 volts. Résultat: le Cayenne électrique accepte une charge ultra-rapide jusqu’à 400 kW, passant de 10 à 80 % en moins de 16 minutes, tandis qu’un arrêt de 10 minutes peut ajouter jusqu’à 325 km d’autonomie. L’autonomie atteint 642 km WLTP pour la version de base et 623 km pour le Turbo. La recharge inductive à 11 kW est également proposée.L’habitacle est entièrement repensé: un écran OLED Flow Display, une projection virtuelle de 87 pouces, un nouveau système vocal et des modes d’ambiance numériques configurables donnent le ton. L’espace progresse aussi — la longueur frôle les 5 mètres, avec jusqu’à 1 588 litres de coffre, plus 90 litres à l’avant.Suspension pneumatique PASM, système Active Ride, direction de l’essieu arrière en option et récupération d’énergie jusqu’à 600 kW: de quoi rendre le Cayenne électrique non seulement rapide, mais aussi étonnamment équilibré. L’ensemble promet une agilité qui dément son gabarit et une large plage entre confort et maîtrise.En Espagne, les tarifs débutent à 108 296 euros pour la version de base et atteignent 169 124 euros pour le modèle Turbo.
Découvrez le Porsche Cayenne électrique: jusqu’à 1 156 ch, 0-100 en 2,5 s, autonomie jusqu’à 642 km WLTP et recharge ultra-rapide 400 kW en 16 min seulement.
Michael Powers, Editor
Porsche a dévoilé le Cayenne électrique — le SUV le plus grand et le plus avancé technologiquement de la marque à ce jour. Il arrive en deux versions: un modèle d’entrée de gamme de 408 ch et un Turbo capable de délivrer jusqu’à 1 156 ch avec le Launch Control. Avec la transmission intégrale ePTM, un 0 à 100 km/h en 2,5 s et 260 km/h en pointe, il se place parmi les SUV électriques les plus rapides du moment, et la fiche technique sonne comme une profession de foi.
La batterie de 113 kWh bénéficie d’un refroidissement bilatéral et s’appuie sur une architecture 800 volts. Résultat: le Cayenne électrique accepte une charge ultra-rapide jusqu’à 400 kW, passant de 10 à 80 % en moins de 16 minutes, tandis qu’un arrêt de 10 minutes peut ajouter jusqu’à 325 km d’autonomie. L’autonomie atteint 642 km WLTP pour la version de base et 623 km pour le Turbo. La recharge inductive à 11 kW est également proposée.
L’habitacle est entièrement repensé: un écran OLED Flow Display, une projection virtuelle de 87 pouces, un nouveau système vocal et des modes d’ambiance numériques configurables donnent le ton. L’espace progresse aussi — la longueur frôle les 5 mètres, avec jusqu’à 1 588 litres de coffre, plus 90 litres à l’avant.
Suspension pneumatique PASM, système Active Ride, direction de l’essieu arrière en option et récupération d’énergie jusqu’à 600 kW: de quoi rendre le Cayenne électrique non seulement rapide, mais aussi étonnamment équilibré. L’ensemble promet une agilité qui dément son gabarit et une large plage entre confort et maîtrise.
En Espagne, les tarifs débutent à 108 296 euros pour la version de base et atteignent 169 124 euros pour le modèle Turbo.
