Ford Bronco 2027 : V6 3.0 EcoBoost de 380 ch et équipements modifiés

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Les acheteurs du Ford Bronco 2027 devront examiner plus attentivement les finitions et les packs. Certaines versions perdent le démarrage à distance depuis la clé. Cela ne signifie pas automatiquement la disparition du démarrage via Ford App, mais cette fonction exige du matériel compatible, un modem activé et une connexion mobile opérationnelle.

Ford retire aussi le V6 EcoBoost 2,7 litres de la gamme américaine. Il est remplacé par un V6 EcoBoost 3,0 litres de 380 ch et 597 Nm. Face à l’ancien 2.7 EcoBoost de 330 ch et 563 Nm, le gain atteint 50 ch et environ 34 Nm.

Le nouveau 3.0 EcoBoost est proposé sur Outer Banks et Heritage ainsi que sur Badlands quatre portes. Filson le reçoit de série. Le quatre-cylindres 2,3 litres reste le moteur de base, tandis que le Bronco Raptor conserve une version plus puissante du V6 3,0 litres.

La redistribution des équipements est tout aussi visible. Sur Outer Banks avec le pack Lux, le cuir naturel cède la place à un vinyle premium. Le pack Mid reçoit des sièges en tissu et perd les réglages électriques des sièges avant. Certains packs abandonnent aussi des ports USB supplémentaires et le démarrage à distance par la clé, tandis que certains éléments LED ne sont plus de série. Dans quelques packs Lux, le système B&O passe de 12 à 10 haut-parleurs.

La différence entre le démarrage depuis la clé et la commande via Ford App est importante. Les fonctions de l’application nécessitent un modem intégré activé, un véhicule associé au compte et l’accès à un réseau mobile compatible. Leur disponibilité peut donc varier selon le pays et le véhicule.

Ford n’a pas encore publié la grille tarifaire américaine complète du Bronco 2027. Il est donc impossible de chiffrer le supplément demandé pour le moteur de 380 ch. Une chose est claire : le gain de puissance du V6 s’accompagne de réductions ciblées d’équipement.