Hyundai NEXO 2026: 826 km WLTP, plein H2 en 5 minutes
Nouveau Hyundai NEXO à hydrogène: jusqu’à 826 km WLTP et plein en 5 minutes
Hyundai NEXO 2026: 826 km WLTP, plein H2 en 5 minutes
Le nouveau Hyundai NEXO à hydrogène: 826 km WLTP, plein en 5 minutes, 150 kW et 0–100 km/h en 7,8 s, remorquage 1 000 kg et atouts renforcés pour l’hiver.
2025-12-03T15:03:02+03:00
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Hyundai présente la nouvelle génération de son crossover à hydrogène NEXO, attendu sur les marchés mondiaux en 2026. Le chiffre qui retient l’attention: jusqu’à 826 km d’autonomie WLTP après environ cinq minutes à la pompe à hydrogène. De quoi l’ériger non seulement en alternative aux électriques à batterie, mais surtout en allié des longs trajets, sans s’imposer de longues pauses de recharge.La technique progresse nettement. La nouvelle électronique de puissance double la puissance batterie de 40 à 80 kW, le rendement de la pile à combustible s’améliore, et la puissance totale grimpe de 135 à 190 kW. Le moteur électrique délivre désormais 150 kW, ce qui ramène le 0–100 km/h de 9,2 à 7,8 s — un gain qui change la perception d’une FCEV au quotidien.La capacité d’hydrogène progresse de 6,33 à 6,69 kg, sans empiéter sur l’espace à bord. La préparation à l’hiver a aussi été soignée: comportement amélioré par basses températures et logique anti-givrage censée maintenir des réactions prévisibles sous climat rigoureux — de quoi rassurer ceux qui roulent toute l’année.Le confort au quotidien franchit également un cap: aérodynamique de soubassement et gestion des flux d’air retravaillées, mesures NVH renforcées — avec une réduction active du bruit de roulement —, et des fonctions comme la régénération intelligente, qui module la décélération à partir des données de navigation et de trafic. Pour l’Europe, une nouveauté dans le segment fait son apparition: la capacité de remorquer jusqu’à 1 000 kg, un vrai plus pour l’usage polyvalent.Au final, le NEXO apparaît comme l’un de ces rares modèles de 2026 où la technologie règle de vrais irritants d’usage: couvrir de longues distances et refaire le plein rapidement. Reste l’équation de l’infrastructure: sans réseau de stations accessible, même 826 km pourraient rester un chiffre séduisant sur le papier.
Hyundai NEXO 2026, crossover hydrogène, FCEV, autonomie 826 km WLTP, plein H2 5 minutes, pile à combustible, 190 kW, moteur 150 kW, 0–100 km/h 7,8 s, remorquage 1 000 kg, hiver, Europe
2025
Michael Powers
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Nouveau Hyundai NEXO à hydrogène: jusqu’à 826 km WLTP et plein en 5 minutes
Le nouveau Hyundai NEXO à hydrogène: 826 km WLTP, plein en 5 minutes, 150 kW et 0–100 km/h en 7,8 s, remorquage 1 000 kg et atouts renforcés pour l’hiver.
Michael Powers, Editor
Hyundai présente la nouvelle génération de son crossover à hydrogène NEXO, attendu sur les marchés mondiaux en 2026. Le chiffre qui retient l’attention: jusqu’à 826 km d’autonomie WLTP après environ cinq minutes à la pompe à hydrogène. De quoi l’ériger non seulement en alternative aux électriques à batterie, mais surtout en allié des longs trajets, sans s’imposer de longues pauses de recharge.
La technique progresse nettement. La nouvelle électronique de puissance double la puissance batterie de 40 à 80 kW, le rendement de la pile à combustible s’améliore, et la puissance totale grimpe de 135 à 190 kW. Le moteur électrique délivre désormais 150 kW, ce qui ramène le 0–100 km/h de 9,2 à 7,8 s — un gain qui change la perception d’une FCEV au quotidien.
La capacité d’hydrogène progresse de 6,33 à 6,69 kg, sans empiéter sur l’espace à bord. La préparation à l’hiver a aussi été soignée: comportement amélioré par basses températures et logique anti-givrage censée maintenir des réactions prévisibles sous climat rigoureux — de quoi rassurer ceux qui roulent toute l’année.
Le confort au quotidien franchit également un cap: aérodynamique de soubassement et gestion des flux d’air retravaillées, mesures NVH renforcées — avec une réduction active du bruit de roulement —, et des fonctions comme la régénération intelligente, qui module la décélération à partir des données de navigation et de trafic. Pour l’Europe, une nouveauté dans le segment fait son apparition: la capacité de remorquer jusqu’à 1 000 kg, un vrai plus pour l’usage polyvalent.
Au final, le NEXO apparaît comme l’un de ces rares modèles de 2026 où la technologie règle de vrais irritants d’usage: couvrir de longues distances et refaire le plein rapidement. Reste l’équation de l’infrastructure: sans réseau de stations accessible, même 826 km pourraient rester un chiffre séduisant sur le papier.
