Rivian rappelle 34 824 véhicules: défaut de prétensionneur
Rappel Rivian: 34 824 véhicules pour un défaut de prétensionneur de ceinture
Rivian rappelle 34 824 véhicules: défaut de prétensionneur
Rivian lance un rappel de 34 824 véhicules pour un câble de prétensionneur de ceinture défectueux. OTA sur EDV 2022–2025, inspections et remplacement prévus.
2025-12-03T19:32:37+03:00
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Rivian a annoncé un rappel aux États-Unis: 34 824 véhicules doivent repasser par la case contrôle en raison d’un câble de prétensionneur de ceinture potentiellement endommagé. D’après le régulateur américain NHTSA, ce problème peut empêcher la ceinture du conducteur de retenir correctement, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.Le correctif est tout aussi crucial. Pour une partie du parc concerné, Rivian a préparé une mise à jour à distance (OTA) destinée à certains fourgons électriques EDV des millésimes 2022–2025. Le logiciel ne fait toutefois pas tout: la marque procédera également à des inspections et, si nécessaire, au remplacement de l’ensemble prétensionneur de ceinture côté conducteur.Dans la pratique, c’est une méthode désormais familière et pragmatique: les constructeurs combinent de plus en plus correctifs logiciels et contrôles mécaniques ciblés pour réduire rapidement le risque, sans envoyer toute la flotte en atelier par précaution. Les propriétaires ont intérêt à surveiller les avis de Rivian et l’état de la mise à jour, puis à répondre sans attendre à une convocation pour inspection; s’agissant de ceintures et de prétensionneurs, repousser l’échéance n’est jamais une bonne idée.
Rivian lance un rappel de 34 824 véhicules pour un câble de prétensionneur de ceinture défectueux. OTA sur EDV 2022–2025, inspections et remplacement prévus.
Michael Powers, Editor
Rivian a annoncé un rappel aux États-Unis: 34 824 véhicules doivent repasser par la case contrôle en raison d’un câble de prétensionneur de ceinture potentiellement endommagé. D’après le régulateur américain NHTSA, ce problème peut empêcher la ceinture du conducteur de retenir correctement, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.
Le correctif est tout aussi crucial. Pour une partie du parc concerné, Rivian a préparé une mise à jour à distance (OTA) destinée à certains fourgons électriques EDV des millésimes 2022–2025. Le logiciel ne fait toutefois pas tout: la marque procédera également à des inspections et, si nécessaire, au remplacement de l’ensemble prétensionneur de ceinture côté conducteur.
Dans la pratique, c’est une méthode désormais familière et pragmatique: les constructeurs combinent de plus en plus correctifs logiciels et contrôles mécaniques ciblés pour réduire rapidement le risque, sans envoyer toute la flotte en atelier par précaution. Les propriétaires ont intérêt à surveiller les avis de Rivian et l’état de la mise à jour, puis à répondre sans attendre à une convocation pour inspection; s’agissant de ceintures et de prétensionneurs, repousser l’échéance n’est jamais une bonne idée.
