Ford dépose un brevet pour un affichage tête haute adaptatif
Affichage tête haute adaptatif de Ford: un HUD qui s’ajuste au conducteur
Ford dépose un brevet pour un affichage tête haute adaptatif
Ford dépose un brevet pour un affichage tête haute adaptatif: projection sur pare-brise, capteurs, suivi du conducteur, et alertes ADAS pour plus de sécurité.
2025-12-05T09:44:19+03:00
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Ford Motor a déposé une demande de brevet pour un affichage tête haute adaptatif, en vue d’une utilisation potentielle dans ses futurs véhicules.Le concept marque une vraie évolution par rapport aux HUD traditionnels déjà présents sur de nombreux modèles. Dans l’approche de Ford, le système ajuste automatiquement l’endroit où les informations sont projetées directement sur le pare-brise.Son atout majeur tient à sa capacité à se caler instantanément sur la configuration de chaque conducteur, qu’il s’agisse de la taille ou du réglage du siège. Ainsi, quelle que soit la stature ou les préférences de confort, l’affichage maintient les données essentielles faciles à capter, avec un effort minimal et une commodité maximale.Cela repose sur des capteurs dédiés qui suivent en continu la position du corps par rapport au volant et aux pédales, puis déterminent la zone la plus pertinente pour les indications de navigation, les alertes d’aides à la conduite (ADAS) et les informations critiques. L’idée est de permettre au conducteur de rester concentré sur la route tout en réduisant la fatigue visuelle et les exigences de réaction, ce qui va dans le bon sens pour la sécurité. Sur le papier, cela ressemble à une version plus futée et plus attentive de l’HUD traditionnel.
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2025
Michael Powers
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Affichage tête haute adaptatif de Ford: un HUD qui s’ajuste au conducteur
Ford dépose un brevet pour un affichage tête haute adaptatif: projection sur pare-brise, capteurs, suivi du conducteur, et alertes ADAS pour plus de sécurité.
Michael Powers, Editor
Ford Motor a déposé une demande de brevet pour un affichage tête haute adaptatif, en vue d’une utilisation potentielle dans ses futurs véhicules.
Le concept marque une vraie évolution par rapport aux HUD traditionnels déjà présents sur de nombreux modèles. Dans l’approche de Ford, le système ajuste automatiquement l’endroit où les informations sont projetées directement sur le pare-brise.
Son atout majeur tient à sa capacité à se caler instantanément sur la configuration de chaque conducteur, qu’il s’agisse de la taille ou du réglage du siège. Ainsi, quelle que soit la stature ou les préférences de confort, l’affichage maintient les données essentielles faciles à capter, avec un effort minimal et une commodité maximale.
Cela repose sur des capteurs dédiés qui suivent en continu la position du corps par rapport au volant et aux pédales, puis déterminent la zone la plus pertinente pour les indications de navigation, les alertes d’aides à la conduite (ADAS) et les informations critiques. L’idée est de permettre au conducteur de rester concentré sur la route tout en réduisant la fatigue visuelle et les exigences de réaction, ce qui va dans le bon sens pour la sécurité. Sur le papier, cela ressemble à une version plus futée et plus attentive de l’HUD traditionnel.