BMW Alpina XB7: rareté, 631 ch et ruée des acheteurs
BMW Alpina XB7: production annuelle, V8 631 ch et demande record
BMW Alpina XB7: rareté, 631 ch et ruée des acheteurs
Découvrez pourquoi le BMW Alpina XB7, SUV rare assemblé à Spartanburg, part en jours: V8 4,4 l biturbo 631 ch, commandes ouvertes et fin d’ère Alpina en 2026
2025-12-13T20:55:28+03:00
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Le BMW Alpina XB7 demeure l’un des modèles les plus rares et les plus recherchés de la marque. Malgré un ticket d’entrée d’environ 156 000 dollars, chaque millésime part intégralement. Selon le représentant nord-américain d’Alpina, l’usine BMW de Spartanburg assemble entre 600 et 700 XB7 par an, et les concessionnaires absorbent systématiquement l’ensemble de la production. Le rythme des commandes en dit long: les clients savent précisément ce qu’ils viennent chercher.Aucun quota n’est imposé: n’importe quel concessionnaire américain peut déposer une commande jusqu’à épuisement des capacités. En 2023, le lot complet a été réservé en seulement douze jours; les années suivantes, cela a pris un peu plus de temps, mais rien n’est resté invendu. Le XB7 fait figure de dernier modèle Alpina sur le marché américain avant l’intégration complète de la marque à BMW en 2026. Ce système d’ordres ouverts transforme l’exercice en duel au tir rapide, une approche qui sied à une machine aussi confidentielle.Le XB7 est assemblé à la main dans un atelier Special Vehicle Operations dédié, où officient les techniciens les plus aguerris de l’usine. Il reçoit un V8 4,4 litres biturbo de 631 ch, sensiblement plus vif qu’un X7 M60i standard. Associé à un habitacle généreux et à des finitions soignées, il figure régulièrement parmi les SUV familiaux premium qui sortent du lot; une qualité d’exécution qui lui donne le cachet d’une pièce choisie plutôt que d’un produit de grande série, et c’est exactement ce que recherchent ses acheteurs.
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2025
Michael Powers
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BMW Alpina XB7: production annuelle, V8 631 ch et demande record
Découvrez pourquoi le BMW Alpina XB7, SUV rare assemblé à Spartanburg, part en jours: V8 4,4 l biturbo 631 ch, commandes ouvertes et fin d’ère Alpina en 2026
Michael Powers, Editor
Le BMW Alpina XB7 demeure l’un des modèles les plus rares et les plus recherchés de la marque. Malgré un ticket d’entrée d’environ 156 000 dollars, chaque millésime part intégralement. Selon le représentant nord-américain d’Alpina, l’usine BMW de Spartanburg assemble entre 600 et 700 XB7 par an, et les concessionnaires absorbent systématiquement l’ensemble de la production. Le rythme des commandes en dit long: les clients savent précisément ce qu’ils viennent chercher.
Aucun quota n’est imposé: n’importe quel concessionnaire américain peut déposer une commande jusqu’à épuisement des capacités. En 2023, le lot complet a été réservé en seulement douze jours; les années suivantes, cela a pris un peu plus de temps, mais rien n’est resté invendu. Le XB7 fait figure de dernier modèle Alpina sur le marché américain avant l’intégration complète de la marque à BMW en 2026. Ce système d’ordres ouverts transforme l’exercice en duel au tir rapide, une approche qui sied à une machine aussi confidentielle.
Le XB7 est assemblé à la main dans un atelier Special Vehicle Operations dédié, où officient les techniciens les plus aguerris de l’usine. Il reçoit un V8 4,4 litres biturbo de 631 ch, sensiblement plus vif qu’un X7 M60i standard. Associé à un habitacle généreux et à des finitions soignées, il figure régulièrement parmi les SUV familiaux premium qui sortent du lot; une qualité d’exécution qui lui donne le cachet d’une pièce choisie plutôt que d’un produit de grande série, et c’est exactement ce que recherchent ses acheteurs.
