Mahindra XUV 7XO et Scorpio-N: restylage en 2026 confirmé
Mahindra XUV 7XO et Scorpio-N restylés: nouveautés prévues pour 2026
Mahindra XUV 7XO et Scorpio-N: restylage en 2026 confirmé
Mahindra prépare pour 2026 le XUV 7XO et un Scorpio-N restylé: design affiné, triple écran à bord, nouvelles signatures lumineuses; moteurs 2.0/2.2 reconduits.
2025-12-15T13:47:23+03:00
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Le constructeur indien Mahindra prévoit de dévoiler le SUV XUV 7XO, ainsi qu’une version remaniée du Scorpio N, en 2026.Mahindra XUV 7XOQuatre ans après son lancement, le Mahindra XUV700 s’apprête à recevoir une mise à jour de mi-carrière sous le nom XUV 7XO. Les prototypes camouflés laissent entrevoir un style retouché qui mise surtout sur des lignes plus douces. La face avant paraît plus nette grâce à une nouvelle calandre dotée de prises d’air élargies, tandis que les optiques passent à une configuration en deux parties. Les feux diurnes en C semblent conserver leur contour mais gagnent en précision, et une barre lumineuse LED pourrait s’ajouter. Pris ensemble, ces ajustements devraient donner un visage plus propre et plus affirmé.À l’arrière, le XUV 7XO adopte de nouveaux feux qui suivent ce thème actualisé. On peut s’attendre à des boucliers revus et à de nouvelles jantes au bénéfice de l’aérodynamisme. Le grand changement se joue à bord: une configuration à trois écrans — reprise des SUV 100 % électriques de la marque — s’impose et remet à niveau l’ambiance technologique sans la surcharger. Les motorisations devraient être reconduites, tout comme les versions à six ou sept places, un choix pragmatique qui préserve l’attrait central du modèle.Mahindra Scorpio-N restyléDe son côté, le Scorpio-N se prépare à de menues évolutions en 2026. Des clichés espion signalent des retouches des signatures lumineuses, de certains éléments de finition et des dessins de jantes. À l’intérieur, il adoptera un écran d’infodivertissement de 10,25 pouces repris du Thar Roxx, accompagné de quelques touches supplémentaires.Les blocs 2,0 essence et 2,2 diesel devraient rester inchangés, avec la transmission intégrale toujours proposée sur le diesel. Une mise à jour mesurée, qui remet de l’ordre dans le design et la dotation technologique tout en préservant un ensemble mécanique éprouvé.
Mahindra prépare pour 2026 le XUV 7XO et un Scorpio-N restylé: design affiné, triple écran à bord, nouvelles signatures lumineuses; moteurs 2.0/2.2 reconduits.
Michael Powers, Editor
Le constructeur indien Mahindra prévoit de dévoiler le SUV XUV 7XO, ainsi qu’une version remaniée du Scorpio N, en 2026.
Mahindra XUV 7XO
Quatre ans après son lancement, le Mahindra XUV700 s’apprête à recevoir une mise à jour de mi-carrière sous le nom XUV 7XO. Les prototypes camouflés laissent entrevoir un style retouché qui mise surtout sur des lignes plus douces. La face avant paraît plus nette grâce à une nouvelle calandre dotée de prises d’air élargies, tandis que les optiques passent à une configuration en deux parties. Les feux diurnes en C semblent conserver leur contour mais gagnent en précision, et une barre lumineuse LED pourrait s’ajouter. Pris ensemble, ces ajustements devraient donner un visage plus propre et plus affirmé.
À l’arrière, le XUV 7XO adopte de nouveaux feux qui suivent ce thème actualisé. On peut s’attendre à des boucliers revus et à de nouvelles jantes au bénéfice de l’aérodynamisme. Le grand changement se joue à bord: une configuration à trois écrans — reprise des SUV 100 % électriques de la marque — s’impose et remet à niveau l’ambiance technologique sans la surcharger. Les motorisations devraient être reconduites, tout comme les versions à six ou sept places, un choix pragmatique qui préserve l’attrait central du modèle.
Mahindra Scorpio-N restylé
De son côté, le Scorpio-N se prépare à de menues évolutions en 2026. Des clichés espion signalent des retouches des signatures lumineuses, de certains éléments de finition et des dessins de jantes. À l’intérieur, il adoptera un écran d’infodivertissement de 10,25 pouces repris du Thar Roxx, accompagné de quelques touches supplémentaires.
Les blocs 2,0 essence et 2,2 diesel devraient rester inchangés, avec la transmission intégrale toujours proposée sur le diesel. Une mise à jour mesurée, qui remet de l’ordre dans le design et la dotation technologique tout en préservant un ensemble mécanique éprouvé.
