Slate Truck: pick-up électrique à 25 000 $ et manivelles
Slate Truck, le pick-up électrique minimaliste à manivelles
Slate Truck: pick-up électrique à 25 000 $ et manivelles
Slate Truck: pick-up électrique à 25 000 $, ultra dépouillé, lève-vitres à manivelle, gadget Window Winder, 240–380 km d’autonomie, production en 2026.
2025-12-15T18:31:28+03:00
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Demandez où rogner les coûts pour un pick-up électrique autour de 25 000 dollars, la réponse tombe souvent: matériaux, équipements, écran multimédia. Slate Auto — la startup liée à Jeff Bezos — va plus loin et mise sur une fiche technique ultra dépouillée, jusqu’aux lève-vitres à manivelle. Pour les États‑Unis, c’est presque une pièce de musée: cela fait des décennies que les voitures neuves n’en proposent plus. La logique se comprend aisément: les batteries restent chères et l’équipe veut maintenir le tarif autour de la barre des vingt-cinq mille, même sans crédits d’impôt. Cette simplicité sans chichi pourrait justement séduire ceux que les gadgets fatiguent.C’est là qu’intervient le créateur d’Unnecessary Inventions. Il a dévoilé un dispositif baptisé Window Winder — en substance, une main électrique qui fait tourner la manivelle à votre place. Le concept porte sa touche d’humour, mais la réalisation est sérieuse: pièces imprimées en 3D, moulage en silicone d’une main, unité motrice et gros boutons pour choisir le sens de rotation. Résultat: un lève‑vitre manuel qui se comporte presque comme un électrique, à ceci près qu’un accessoire externe s’en charge.Précision utile: il ne s’agit pas d’un produit commercialisé; Benedetto indique ne pas prévoir de le mettre en vente. L’idée met toutefois en lumière un point plus large: le Slate Truck semble taillé pour devenir un terrain de jeu du sur‑mesure. La marque insiste déjà sur la personnalisation; il y a fort à parier que des solutions bricolées et des préparations artisanales fleuriront autour du pick‑up. Dans les faits, ce type d’écosystème prospère surtout quand la base est simple et abordable.À ce stade, le Slate Truck est annoncé avec des batteries de 52,7 ou 84,3 kWh, pour une autonomie estimée à environ 240 ou 380 km. La production pourrait débuter en 2026 dans l’Indiana, avec des livraisons visées pour la fin de la même année.
Slate Truck: pick-up électrique à 25 000 $, ultra dépouillé, lève-vitres à manivelle, gadget Window Winder, 240–380 km d’autonomie, production en 2026.
Michael Powers, Editor
Demandez où rogner les coûts pour un pick-up électrique autour de 25 000 dollars, la réponse tombe souvent: matériaux, équipements, écran multimédia. Slate Auto — la startup liée à Jeff Bezos — va plus loin et mise sur une fiche technique ultra dépouillée, jusqu’aux lève-vitres à manivelle. Pour les États‑Unis, c’est presque une pièce de musée: cela fait des décennies que les voitures neuves n’en proposent plus. La logique se comprend aisément: les batteries restent chères et l’équipe veut maintenir le tarif autour de la barre des vingt-cinq mille, même sans crédits d’impôt. Cette simplicité sans chichi pourrait justement séduire ceux que les gadgets fatiguent.
C’est là qu’intervient le créateur d’Unnecessary Inventions. Il a dévoilé un dispositif baptisé Window Winder — en substance, une main électrique qui fait tourner la manivelle à votre place. Le concept porte sa touche d’humour, mais la réalisation est sérieuse: pièces imprimées en 3D, moulage en silicone d’une main, unité motrice et gros boutons pour choisir le sens de rotation. Résultat: un lève‑vitre manuel qui se comporte presque comme un électrique, à ceci près qu’un accessoire externe s’en charge.
Précision utile: il ne s’agit pas d’un produit commercialisé; Benedetto indique ne pas prévoir de le mettre en vente. L’idée met toutefois en lumière un point plus large: le Slate Truck semble taillé pour devenir un terrain de jeu du sur‑mesure. La marque insiste déjà sur la personnalisation; il y a fort à parier que des solutions bricolées et des préparations artisanales fleuriront autour du pick‑up. Dans les faits, ce type d’écosystème prospère surtout quand la base est simple et abordable.
À ce stade, le Slate Truck est annoncé avec des batteries de 52,7 ou 84,3 kWh, pour une autonomie estimée à environ 240 ou 380 km. La production pourrait débuter en 2026 dans l’Indiana, avec des livraisons visées pour la fin de la même année.
