Porsche Cayenne Electric: recharge sans fil à l’IAA 2025
Recharge sans fil Porsche: Cayenne Electric prêt pour 11 kW et 400 kW DC
Porsche Cayenne Electric: recharge sans fil à l’IAA 2025
À l’IAA Mobility 2025, Porsche présente la recharge inductive 11 kW via pad au sol. Le Cayenne Electric sera prêt, avec charge rapide DC jusqu’à 400 kW.
2025-09-08T12:15:17+03:00
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Au salon IAA Mobility 2025, Porsche a franchi un cap vers un avenir sans câble en dévoilant Porsche Wireless Charging: un système inductif délivrant jusqu’à 11 kW via un discret pad au sol. Aucune wallbox ni unité de commande externe n’est nécessaire: cette solution monobloc s’installe dans un garage, sous un carport ou sur une place ouverte et se raccorde au réseau. Pour les longs trajets, la recharge DC ultrarapide jusqu’à 400 kW est au programme — une valeur qui place le Cayenne parmi les références de son segment.Le premier modèle à recevoir en usine la préparation pour la recharge inductive sera le nouveau Cayenne Electric (première mondiale prévue fin 2025). Un prototype recouvert d’un camouflage fluorescent percutant soulignait non seulement les ambitions en matière de performances, mais aussi l’esprit d’innovation du modèle.Porsche souligne que jusqu’à 75 % des recharges ont lieu à domicile, ce qui fait de la commodité un critère décisif. Avec le pad sans fil, le Cayenne transforme le geste quotidien en un moment fidèle à l’accueil de la marque, où la technologie s’efface et le résultat parle de lui‑même. L’absence de matériel volumineux désencombre le garage, et le simple fait de se garer pour démarrer la charge donne le sentiment d’un progrès concret au jour le jour.Pour autant, l’attrait central du Cayenne Electric tient à la préservation de l’ADN du modèle. Des moteurs électriques puissants, des liaisons au sol sophistiquées et une transmission intégrale laissent penser que le SUV ne cèdera rien à ses versions thermiques, ni en performances ni en aptitudes. Associés à un design renouvelé et à un intérieur haut de gamme, ces éléments confirment le rôle de Porsche dans le façonnage du segment premium. Si la voiture de série tient cette promesse, la transition vers l’électrique devrait paraître naturelle aux propriétaires de longue date.
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2025
Michael Powers
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Recharge sans fil Porsche: Cayenne Electric prêt pour 11 kW et 400 kW DC
À l’IAA Mobility 2025, Porsche présente la recharge inductive 11 kW via pad au sol. Le Cayenne Electric sera prêt, avec charge rapide DC jusqu’à 400 kW.
Michael Powers, Editor
Au salon IAA Mobility 2025, Porsche a franchi un cap vers un avenir sans câble en dévoilant Porsche Wireless Charging: un système inductif délivrant jusqu’à 11 kW via un discret pad au sol. Aucune wallbox ni unité de commande externe n’est nécessaire: cette solution monobloc s’installe dans un garage, sous un carport ou sur une place ouverte et se raccorde au réseau. Pour les longs trajets, la recharge DC ultrarapide jusqu’à 400 kW est au programme — une valeur qui place le Cayenne parmi les références de son segment.
Le premier modèle à recevoir en usine la préparation pour la recharge inductive sera le nouveau Cayenne Electric (première mondiale prévue fin 2025). Un prototype recouvert d’un camouflage fluorescent percutant soulignait non seulement les ambitions en matière de performances, mais aussi l’esprit d’innovation du modèle.
Porsche souligne que jusqu’à 75 % des recharges ont lieu à domicile, ce qui fait de la commodité un critère décisif. Avec le pad sans fil, le Cayenne transforme le geste quotidien en un moment fidèle à l’accueil de la marque, où la technologie s’efface et le résultat parle de lui‑même. L’absence de matériel volumineux désencombre le garage, et le simple fait de se garer pour démarrer la charge donne le sentiment d’un progrès concret au jour le jour.
Pour autant, l’attrait central du Cayenne Electric tient à la préservation de l’ADN du modèle. Des moteurs électriques puissants, des liaisons au sol sophistiquées et une transmission intégrale laissent penser que le SUV ne cèdera rien à ses versions thermiques, ni en performances ni en aptitudes. Associés à un design renouvelé et à un intérieur haut de gamme, ces éléments confirment le rôle de Porsche dans le façonnage du segment premium. Si la voiture de série tient cette promesse, la transition vers l’électrique devrait paraître naturelle aux propriétaires de longue date.
